专题
护航春运路：外卖送不到的地方，有“00后”的坚守
时间：2022-11-08 14:33
作者：鲍玉婵 金辰
中国铁路上海局集团有限公司蚌埠工务段青龙山线路车间职工90人，家全在外地，今年春运，8名“00后”实习生与他们一起坚守在铁路一线岗位上。
青龙山线路车间位于淮北市烈山区郊外，距离市区15公里，驱车约40分钟，是一个外卖都送不到的地方。这座“边缘”车间，承担着青阜、符夹、青龙山联络、青阜联络四条正线，五个编组站，共232.54公里的铁路线设备，保障着安徽省淮北地区、河南省永城地区煤炭运输任务。
“我家是宿州的，车间周边没有超市，每次假期结束都要提前备好一周的生活用品、零食饮料回单位。”今年刚入路的实习生朱家乐说，工作后才知道铁路不仅有售票员、乘务员，每趟列车安全平稳运营的背后还有这么多幕后铁路人共同保障着铁路运输畅通。
随着用煤旺季到来，煤炭运量较往日增长了一倍以上。“春运期间，青龙山维修工区天窗点多线长分散，日均三个维修天窗，早上6点多班组召开点名会，对一日作业分工进行安全预想，下午16点左右才能从施工地点回来。”该工区党员副工长梁小龙介绍，春节前后，管内降雪降温天气较多，工区24小时做好扫雪除冰应急值守，保障线路设备安全，一周回家一次早已习惯，欣慰的是家人都很支持。
实习生陈虎身材魁梧，平时喜欢运动，令他印象深刻的是，在一次天窗作业时，他主动向副工长梁小龙说，想尝试一下捣固作业，梁小龙笑着说：“小伙子，这捣固机重约60多斤，捣固作业靠的是耐力、巧劲和细心，你刚学多锻炼锻炼再尝试吧。”陈虎倔着说：“梁师傅，你别小看我。”再三“缠”说下，他接过捣固机，有模有样学着梁小龙教他的操作方法对线路开始了养护作业，“轰隆隆，轰隆隆”的捣固声响彻在铁道线上，10分钟后声音消失了……“我得休息一下，这个机器太重了。”陈虎将捣固机放在一旁，左手叉着腰，右手擦拭着额头流下的汗，“小伙子，休息一下吧，心急吃不了热豆腐，以后还有很多要学哩。”梁小龙拿起地上的捣固机笑盈盈地说，大家加把劲，天窗还有30分钟，咱们一鼓作气干完剩下的工作量。
此时，陈虎望着他们的身影，脑海中不由自主地想起刚报道时车间党支部书记蒋军对他们说“虽然车间职工家都在外地，但是大家从心里把工区当作了家，每个人就像铁道线上的铺路石，无论日晒雨淋还是风雪交加，始终坚守岗位，守护着千千万万名旅客回家路”，去年防洪应急出巡中，梁小龙、徐小龙等人连续巡查线路十小时以上，累的腿都站不直，一幕幕画面历历在目，他从心底里敬佩他们，更加坚定了对这份职业的热爱。
“往年春运我们8个人都是作为旅客乘坐火车回家，今年和大家一起在铁道线上为春运护航，每天忙碌而又充实。不管在繁华的城市，还是偏远的车间，自己都要向老师傅们学习，努力成为一块不惧风雪的‘铺路石’。”朱家乐自豪的说。
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李松蔓
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