专题
高温炙烤下洗刷机车，不止为了美
时间：2022-11-08 12:57
作者：王钊
7月25日，在中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯机务段内燃机车库内，保洁工人正顶着烈日和机车散发出的高温，加班加点保洁清洗入库机车。
54岁的郝文广是保洁班组工长，他的组员都是45周岁以上的老工人，他们主要负责对入库内燃机车车体清洁整备工作。虽然郝文广是工长，但不管脏活累活，哪里缺人他都往前上。
“库内保洁工作和正常机车整备工的保洁不同。”郝文广说，他们负责的这些机车即将要入检修库进行彻底检修，为了保证所有机车部件都能够“暴露”在检修工人的面前，他们要将附着在所有部件上的厚厚的淤泥全部清洗赶紧，才能开始检修作业，所以他们的工作也是保证机车质量的重要一关。
“内燃机车外表清理最难的地方就是在底部。不仅是车底的污垢最多，我们还要穿上连体的橡皮水裤，厚重的雨衣，最后还要把袖口用胶带封上，用高温水枪半蹲着冲洗，才能完成车底的保洁工作。”郝文广说，在高温天气下作业，那种滋味只有体验过的人才懂得有多难受。
每次清洗机车底部，郝文广和工友们都要用上两个多小时，因为脱穿水裤、雨衣很不方便，所以他们中间不能换衣服，只能一次清理完成。“干完活，我们的衣服都可以拧出水来，这个活，还不是最热的，由于是内燃机车，柴油机组在工作时散发出的温度高，清洗机车内部才是最火热的感受。”郝文广说。
打开柴油发动机工作间间门，明显就能感觉到一股热浪迎面扑来，刚刚停滞没多久的机车柴油机表面温度高达70-80摄氏度，在封闭的柴油机工作间内，室内空气温度甚至能达到50摄氏度以上，为了防止作业时不被烫伤，郝文广还要穿上厚厚的防护工作服。
接近中午，郝文广和他的工友们共清洗了2台机车，休息时，郝文广脱下厚厚的雨衣面罩，尽管外的空气也很灼热，可对于他来说，却是无比清凉。
“暑运是旅客出行，粮食外运的高峰期，我们必须把机车保养好，这也是我们应尽的职责。”郝文广说。
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孙玥
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