专题
每日上百次重复 换来节日期间运输安全
时间：2022-11-03 12:16
作者：赵茁 王泽旭
上车、下车、核对、打标、整理、检查，一天下来同一个动作要重复上百次。
在本溪货运中心本钢的交接线上，有这么一群人，他们手里拿着钳子、铁线和卷尺，不论刮风下雨，不分昼夜，不停地在专用线上来回走动。他们的眼睛不放过一个车门，一个缝隙，一个门带，从货车一端走到最外方的一个车，从下侧门至车内全过程，他们一直在寒风中“巡视”，他们就是确保货物运输安全的“货运医生”——铁路货运员。
2022年的春运工作已经开始，但很多人不知道，铁路春运除了运送旅客之外，为确保万家灯火通明和国家的基础建设，铁路春运抢运电煤和钢铁的运输任务也同样繁重，让我们零距离感受这些春运幕后英雄的日常工作。
在本溪货运中心本钢专用铁路中，春运期间每日平均装车420车卷钢、120车矿建，交接检查车压力巨大。为保障装车企业源头上一车不超，一车不偏，春运期间，铁路货运员接受着考验，加班加点成为常态。
50岁的汪鹏1995年参加工作，从参加工作起就在货运员岗位，一干就是27年，9800多个日日夜夜，只要线内出车，在本钢交接线就能看到他一手钳子、手电，一肩扛着成捆的铁线，腰间别着卷尺，重复着蹬车、观望、下车、整理车门的动作，从车头到车尾查看车况忙碌的身影。
“从出厂作业到看车，每个环节力求做到规范化、标准化作业。当遇到车况不好时，为了能多装一辆车，多运一吨货，爬车、下车、核对、整理，同一个动作，每天要重复上百次。一个班下来，经常累得动也不想动。”汪鹏从装着卷钢的车上下来，满手乌黑，却憨厚地笑着。
“春运铁路忙，客货走八方。对于货运员来说，春运的工作量比平常大很多。他们每天用手中的钳子和铁线对本钢出厂的货物列车进行‘把脉问诊’。日常工作很单调，每天都重复着同一个程序，但又要求绝对精准，任何一个环节都容不得半点马虎，这对货运员的耐心和韧性都是考验。”本溪货运中心本溪营业室主任曾凤生说。
在交接线上，正在查看装载加固状况的90后货运员张有明，爬上爬下的他早已满头大汗，他说：“要想干好货运员工作就必须做到‘腿勤、嘴勤、眼勤，手勤’。要多走一步、多问一句、多看车内情况、多看车体外状况、多看装载加固，严格按照铁路规程，上标准岗，干放心活，只有这样心理才踏实。”
在大多数人心里，春运工作就是客流运输，很少人会想到铁路货运春运的运输任务也同样繁重。在货运一线，春运期间，在旅客看不见的地方，货运员一样在“战斗”，他们坚守在春运一线，只为保障铁路货运运输安全运行。
“每当看到一列列载着卷钢的列车从专用铁路平安驶出，我的心里无比自豪，觉得自己的工作非常有成就感，春运的成绩单里，也有我们货运员的一份满意答卷。”汪鹏自豪地说道。
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李松蔓
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