专题
啃下机车芯片焊接“硬骨头”，他这样超越自我
时间：2022-11-10 17:41
作者：韦济飞 赵汉斌
“王师傅，车下电源逆变器显示07故障代码，我们搞不定，请帮忙处理一下。”刚刚在云南省总工会参加完线上庆祝“五一”劳动节暨五一劳动奖章表彰大会，王超就接到同事的电话，他第一时间赶回了单位。
王超是中国铁路昆明局集团有限公司昆明车辆段检修车间的一名车辆电工、高级技师，也是“王超大师工作室”负责人。参加工作20年来，他从清洁维修列车灯管的“擦灯人”干起，成长为云岭首席技师，先后获得云南省劳动模范、云南省“五一劳动奖章”和全路火车头奖章、全路技术能手、铁路工匠等荣誉，攻克了数百件客车车辆检修难题。今年，他荣获了全国“五一劳动奖章”。
2002年7月，从齐齐哈尔铁路工程学校毕业后，王超分配到昆明车辆段检修车间见习，主要负责擦洗清洁列车车灯，并对故障车灯进行更换。他每天跟着师傅擦灯，擦完就没事干了，轻松的活计让他“闲得发慌”。从小就不喜欢“混日子”的他，忙完手头的工作，就去车间看其他师傅处理车辆电源故障，偶尔帮师傅们递递工具，久而久之，他也掌握了一些电气原理知识。
一次，班组上的师傅休假，恰好遇到车上有个故障急需检修交车，王超和大家研究了一天都没能解决问题。第二天师傅回来，仅用一个半小时就找到了故障原因，处理好了故障隐患。当时“看傻了眼”的王超暗暗下定决心：一定要学好技能，一定要成为师傅那样的“技术牛人”。
定下“小目标”后，王超白天跟着师傅学技术，晚上下班回到宿舍就继续总结问题，反复查资料、潜心钻研，日复一日地触类旁通。经过一段时间的积累沉淀，王超逐渐成为班组上的业务骨干。再后来，他的业务技能渐渐冒尖，参加技术比赛获得了云南省第一届“技术能手”、全路技术能手等荣誉。2012年7月，因专业技能过硬，王超被调至该段技术攻关组，负责疑难问题的攻克及相关课题的研究。
随着铁路科技迅猛发展，大量DC600V新型直供电客车投入使用，具备电源转换功能的车下电源转换装置故障频发。由于供货厂家技术保密，委托第三方维修周期长，设备成套更换价格又高，段内只能立足自身维修车下电源故障。
通过一年多的研究，王超在攻克车下电源整机模块自主维修后，又把精力放在技术难度和采购成本较高的车下电源电路板检修上。但要检修电路板，芯片元件焊接是必不可少的技能，这对刚接触芯片焊接的王超来说挑战很大。
“只要有成功的可能，就要竭尽自己所能！”从不服输的王超从最基础的锡焊原理学起，一有时间就到电气设备维修市场，一家一家地请教学习焊接技术。没有可供借鉴的实作经验，王超就自己收集废旧板件，查资料学习，反复练习芯片焊接技能。
经过600余次试验，他最终匹配了焊枪和焊锡丝的最佳方案，实现了焊接工艺与焊接质量的完美结合。集成电路板上焊接难度较高的DSP芯片，也能实现精准焊接。王超终于啃下芯片焊接的“硬骨头”，为实现其他高价值配件的自主维修打牢基础。
“检修质量的动态达标率达100%”，这是王超每天力争达到的目标。车间班组遇到解决不了的疑难故障，王超总是发挥自己的技术优势，牵头立项攻坚。面对DC600V车下电源试验台不能充分满足电源模块的试验要求，导致检修效率低下的问题，王超创新回收配件设计制作的思路，带领攻关组成员加班加点，经过近10天的深入研究，成功研制出新型的车下电源实验装置。
这个装置在不改变车间现有生产模式和不新购试验设备的情况下，将检修效率从原来的1天只能检修试验1 辆车提高至5辆，大大提高了检修生产质效。“只要告诉他机器有哪些故障或者板卡型号，他总是能提供解决方案。”王超的同事说。
参加工作以来，王超始终秉持“成就团队才能成就个人”的理念，2013年，他领衔组建了“云南省职工创新工作室”，负责攻克车辆检修技术难题，培育创新人才和青年骨干。
2015年，为适应现场检修工作和技术运用攻关需要，“王超大师工作室”成立。2017年，王超担任课题组长，完成集团公司科研项目《客车网络控制部件通信功能试验装置研制》，获得国家发明专利。
2017年7月15日，王超作为铁路青年技能代表，受邀参加“世界青年技能日”主题展示活动，为参观人员展示IC芯片手工焊 接技术。近3年来，“王超大师工作室”团队修复各类车辆集成板卡和高价值配件2700余件，节约成本支出3000余万元。
王超有个习惯，检修遇到不常见的问题时，会将问题及检修的技巧记录下来，方便自己或同事们以后遇到同类问题可以快速解决。工作至今，王超的检修记录已经写满了7本笔记本。“在奋斗的年龄不选择安逸，在最好的年华不选择平庸。”王超说。
从刚上路时的“擦灯人”，一路成长为全国“五一劳动奖章”获得者，王超在人生只有一次的青春年华里，以“时不我待、只争朝夕”的紧迫感，干好干精每一件事，在平凡岗位上用日益精进的技艺和日行不辍的实干，奏响了新时代奋斗者的最强音。
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编辑：
孙玥
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