专题
党徽闪耀防洪“大考场” ——南昌局集团公司党员在防洪防汛工作中发挥先锋模范作用侧记
时间：2022-11-02 15:14
作者：张贵锋 王荣翔 张 程 金淑华
2022年5月下旬以来，多轮强降雨侵袭赣闽两省，中国铁路南昌局集团有限公司管内防洪防汛形势严峻。
南昌局集团公司各级党组织和党员坚决贯彻中国国家铁路集团有限公司党组和南昌局集团公司党委部署，以实际行动诠释共产党员使命担当，确保人民群众生命财产安全和汛期铁路运输安全。
“抗洪诗人”特能熬
南平工务段武夷山路桥车间管内山高坡陡，有Ⅰ级防洪点1个、Ⅱ级和Ⅲ级防洪点15个，是该段防洪点最多、防洪压力最大的车间。
“午夜铃声、风声雨声、报警声，声声入耳，贯穿全夜。今夜无人入睡眠，明朝抗洪战鼓擂！”
这些既有文采又接地气的诗句，出自武夷山路桥车间副主任王进之手。有同事称他为“抗洪诗人”，他笑呵呵地回应：“工务人顶风冒雨，我其实是个‘湿人’啊！”
有一次，现场巡查人员通报峰福线发生泥石流，正在添乘的王进迅速转乘汽车赶赴现场，但通往现场的公路和便道全部被淹，抛锚的汽车只露出车顶。王进沿着泥石流冲刷的痕迹徒步来到铁路边，又步行1公里抵达水害现场。为摸清山上状况、防止次生灾害发生，王进和检查工区工长刘秀泉等党员上山勘察，迅速搭建雨棚，指挥挖掘机清理坍体，一直忙碌到第二天2时。
王进的“铁脚板”在2012年至2014年间练到了极致。为建立车间管内危石档案，他带领班组职工每天起早贪黑，从一个山头爬到另一个山头，发现危石后详细记录数量、体积、走向和隐患等级。山上很多地方没有路，需要用柴刀开路前行，有一次王进还与一条茶杯口粗细的五步蛇“狭路相逢”。
危石档案建起来后，车间班组的防洪工作更精细了。“我是峰福线的建设者，后来成了守护者。只要大动脉安全畅通，再辛苦也值了！”王进说。
坚守小站好搭档
6月4日，在福州车务段管内峰福线上的葫芦山站，副站长兼车站值班员张晓忠突然接到车站职工反映：停水了！
处理好手头工作后，张晓忠立即穿上雨衣，先确定站里每个水管阀门开关的状况，然后冒着大雨外出查看。他在离车站约800米处发现车站供水管被公路塌方压断。他迅速修好水管，使车站供水恢复正常。
6月13日，受持续强降雨影响，峰福线线路封锁、通勤车扣停，接班职工不能按时到岗。如果人员和物资不能及时抵达，就会影响车站的正常运转。
在家休班的张晓忠得知情况后主动放弃休息，安顿好家人后，骑着摩托车冒雨赶到车站。连续强降雨造成站内停水，他就徒步两公里多去附近的村子挑水。
由于铁路封锁、公路塌方，火车、汽车均不能通行，准备接班的职工还困在安济站。为确保车站正常运转，张晓忠二话没说，又骑上摩托车往返40多分钟把职工从安济站接到胡芦山站，确保了车站正常交接班。
今年43岁的张晓忠有12年的党龄。参加工作20年来，他始终坚守在峰福线上。每天骑着摩托车来来去去，张晓忠常跟同事说：“这辆摩托车跟了我十多年了，是我的好搭档。在偏远车站，这个搭档相当给力！”
三天只睡十小时
“漳龙线苏坂到基太区间线路右侧，路基底部公路被雨水冲毁，堤坡开裂下挫，我们抓紧赶过去！”6月14日6时许，包保北河工区的龙岩工务段龙岩路桥车间助理工程师邹远中带领职工火速奔赴事故发生地，从检查道爬到坡面检查。
大雨冲刷着雨衣，雨水顺着雨衣流进脖领、袖口里。1个多小时后，检查完坡面的邹远中已是满身泥水。
“坡面还有浮土，可能会继续溜坍！”邹远中将坡面检查情况向抢险现场负责人报告后，然后前往雁石卫生所。前段时间，邹远中手臂意外受伤。伤口被雨水和汗水浸湿后，跟衣服粘在了一起。
卫生所医生刚给他处理完伤口，工区Ⅱ级防洪看守点看守工林尚钦打来电话：“漳龙线48公里600米处左侧发生溜坍，暂不影响行车！”邹远中立刻赶往溜坍现场，组织人员抢修。
抢险工作刚结束不久，他又接到漳龙线14公里500米处抢险的通知。马不停蹄赶到现场后，邹远中组织190名抢险人员、4台挖掘机和12台自卸车，鏖战三天两夜排除水害。
6月3日至17日，北河工区管内出现的大小水害达40处，其中23处抢险现场都有他的身影。6月16日至18日，邹远中只断断续续睡了10多个小时。
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王士丛
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