专题
“绝壁舞者”初心如磐写担当
时间：2022-11-02 14:58
作者：肖培清 王占军
“好，慢点放绳，放、放、再放……”春运期间，在太焦铁路晋城站至孔庄站间的大山上，伴随着工友手中慢慢收放的绳索，月山工务段西武匠桥隧车间桥隧工焦积红的身影经常在悬崖峭壁间闪转腾挪。
焦积红所在的工区负责太焦铁路185公里范围内的144座桥梁、24座隧道、400多座涵渠的养护以及晋城至孔庄间58座山头的危石清理和一处Ⅰ级防洪点的看守工作。太焦铁路深处大山之中，沿线石灰岩结构的山体风化严重，给铁路运输安全带来影响。及时检查和清理松动的岩石，成为焦积红和同事们的一项重要工作。
1990年10月，24岁的焦积红从部队退役来到铁路，开始从事“捅山”、看山的工作，一干就是30多年。
2021年汛期，他工作所在的山区遭遇多轮强降雨，山体上的土壤被大雨冲走，失去支撑的孤石出现了松动。春运期间，爬上悬崖峭壁检查山体、清理危石成了焦积红的首要任务。
今年春运是他职业生涯中的最后一个春运。4月，焦积红就要退休了。同事们担心他身体吃不消，劝他不要再干苦累脏险的“捅山”工作。焦积红却摇摇头说：“我对这里的每一座山都了如指掌，只有亲自检查山体我才放心。我必须站好最后一班岗。”在春运开始后的10天时间里，焦积红和工友对12处危石重点地段检查了一遍。
多年与大山为伍，哪个地方危险、哪里容易出现危石、怎样才能发现松动的石头……焦积红的心里都有一本账。四五十米高的悬崖峭壁上，他身轻如燕，用总结出的“听、看、撬”工作法仔细辨别着每一处可疑的岩石——先用手中的小撬棍轻轻敲击山体，听声音辨危石；发现石头有裂缝后，再看石头是否和山体连在一起，有没有稳固的支撑物；最后用手中的撬棍再撬一下，确定没有问题后才放心。
春运期间，天寒地冻，但老焦穿得并不多。“穿厚了人笨，干活不利索。”老焦说。
3年前，工区来了几名新职工。其中，退役军人李嘉宇身体素质好、干活不怕累、胆大心细。老焦和他结为师徒对子，并将“捅山”经验毫无保留地传授给徒弟和其他新职工。
安全绳怎么系既安全又省力？怎样才能保持重心？什么样的石头最危险？老焦手把手地教，带着徒弟在悬崖上实战。今年春运，看着李嘉宇熟练地在悬崖上检查，老焦欣慰地笑了。
“真舍不得离开大山，我对这里的一山一石都有了感情。我把最美好的时光留在了这里，这里也见证了我的进步和成长。”老焦说。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
姚航
- 相关新闻
