专题
寒冬里的“送暖人”
时间：2022-11-02 15:24
作者：杜岩松
对百姓来说，春运里，经常看到、接触的是车站的客运员或者是列车上的列车员，今年，让我们了解一个春运里的特殊的岗位——货运装卸司机，一个春运背后、默默无闻、无悔付出的岗位。
“今天室外零下20多度，我得抓紧把这两列煤炭卸下来，不能耽误了供暖煤”，说话的是吉林货运中心蛟河营业室钩机司机王猛。驾驶室内，王猛熟练地拉动着操作杆，钩机的大臂如同人的手臂一样灵活自如，把煤炭从敞车卸下。
向王猛这样的各类装卸司机，吉林货运中心有几十人，分布在吉林、九台、舒兰的51个营业室、作业点，他们有钩机司机、正面吊司机、装载机司机和门式起重机司机……身边的人都叫他们——寒冬里的送“送暖人”。
为了保证千家万户的冬季供暖得到有力保障，为了供暖煤“不断档”，能够及时装上车，发出去，卸下来，作为比较“稀缺”的“特种兵”，有的装卸司机一连几天坚守岗位、连续作业。凌晨二三点钟，室内漆黑一片、寒风凛冽、寂静无声，只有装卸设备闪烁的大灯和机器的轰鸣声与他们相伴。有时一个人单独作业也很孤独，没人聊天，还不能犯困、需要精力高度集中，因为装车时多一铲不行，卸车时少一钩也不行。想打盹的时候喝口凉水精神一下，饿了就嚼口面包垫吧一口，多少个日日夜夜，有时一干就是七八个小时。但他们从未有人叫过苦，从未有人说过累。作为“送暖人”队伍中的杰出代表——王猛更是可圈可点。
王猛日常工作时的操作室面积不足5平米，作业全程需要低头看货车位置、看抓斗的高度、角度，凭着几十万、几百万次的熟练操作，用两根操作杆，能够快速将货物装上或是卸下，以一车60吨的煤炭为例，每车需要操作、微调操作杆200余次，每列这样的重复近万次，冬季电厂用煤炭集中到达时，有时需要连续卸两列，但是他从没抱怨。他是“送暖人”队伍爱岗敬业的一个缩影。
日常，王猛坚持学习，一本《装卸机操作手册》被他翻阅了上千次，已经有些破旧，书籍旁边密密麻麻地标注着“心得体会”，已经成为现场作业的“操作宝典”。为了能够赶上新设备更新速度，及时更新自己的知识面，他先后购买关于装载机操作、维修保养等各类书籍10余本，为自己及时“充电”。用他的话说好司机都是用铲数“喂”出来的，通过不断理论联系实践，现场十几万次的操作摸索，王猛现在已经成为大家心目中的“技术大咖”，大家公认的“快”“准”“好”“大师级”水准。在同样作业条件下，装卸时间总是比其他然少一点、吨数的掌握总是比别人准一点、装车质量总是比别人好一点。
王猛经常说，“选择了铁路这个行业、选择了装卸司机这个岗位，就必须选择了付出和坚守”，这是所有寒冬“送暖人”内心的真实写照。在数不清的节假日、在无数个深夜，当其他人与家人团聚、或是酣然进入梦乡的时候，这些铁路司机凭着对工作的执着、对铁路事业的热爱，一如既往地默默付出。任凭驾驶室外寒风凛冽，他们装着事业、装车百姓的心确是暖暖的！
截至目前，这个中心日均装卸电煤1000余车，有效保障了春运期间供暖用煤供给。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
姚航
- 相关新闻
