专题
“秋树”的春运
时间：2022-06-28 09:37
作者：高雅 张骁 宋建东
“每次7个工区100多名职工同时作业，没有充分的事前调查、合理的安排以及有效的应急措施，根本达不到预期目标。”中国铁路太原局集团有限公司侯马电务段侯北车间主任孙秋树这样介绍车间的维修作业。
侯马北站位于山西省南部，地处南同蒲、侯西、侯阎铁路交汇处，每天有无数的货物列车在此经过分解、编组，再沿着铁路线去往四面八方。据统计，该站年发送货物300万吨，日均办理车辆数达12000多辆，最高达到15000辆，是太原局集团公司管内最大的编组站。作为负责电务设备维修的侯北车间，要保证管内1521处道岔、信号机、轨道电路等各种室外设备良好运行，无疑是一项艰巨的任务，对于车间主任孙秋树来说，同样是考验。
在问及怎么面对今年“春运”的时候，他很认真的讲到：“说实话，我还是挺有信心的。去年大家虽然辛苦，不过也换来了全年无一起行车故障的好成绩。安全有了，大家干活的热情也很高。今年春运，我计划在设备日常检修基础上，加大微机监测分析，组织各工区将管内易变化设备进行分类汇总，建立专项台账，每天组织人员重点查看，一发现异常，立即进行处理，把隐患消灭在萌芽状态，为运输畅通提供保障。”
2月中旬，一场降雪降下，早有准备的孙秋树开始了工作部署，“雪情就是命令，各工区人员准备好扫雪工具、值班人员及时查看设备曲线，发现异常立即出动！”漫天的雪花越来越大。时间也好像在发布命令，设备上逐渐覆盖了一层白雪。“我看今晚的雪不会停了，通知大家带好扫雪工具，两分钟后集合，二场工区的设备多，我去二场加岗。”“大家一定要注意安全，现场防护员要及时沟通，有车时及时组织大家下道避车，严禁私自乱跑、单独行动。”孙秋树严肃地强调。整整一夜，无数次的清理积雪，没有一处设备因为夹雪影响行车。黎明的时候，雪终于越来越小，看着一趟又一趟的列车呼啸而过，孙秋树如释重负，“小时候打雪仗也没有今天这么过瘾。”孙主任的一句玩笑缓解了大家一晚上的疲劳。
侯北车间作为段管内最大的现场车间，既要抓好安全生产，还要为大家加油鼓劲，只要哪个职工在安全生产或工区管理中做了一件好事，哪怕再小，他都会在不同场合进行表扬。“你看人家小张，主动把工区水管修好了，这是把工区当家了。”“小郭这次检修作业程序标准，质量高，你们都要向他学习。”通过这种方式，伙计们的干劲也越来越高了。
“老骥伏枥，志在千里。”孙秋树忙碌的身躯里藏着一颗火热的心和认真的灵魂。“我要像我的名字‘秋树’一样，发挥出自己的价值，做一个有用的人。”孙秋树用他朴实的语言道出无数铁路职工的心声。
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