专题
交广会客厅｜春运战场上的“孤勇者”
时间：2022-11-03 09:58
作者：赵彦超（南宁机务段） 李金松（南宁机务段）
“测酒成功……”
酒精测试正常，孙定远开启一天的工作行程。
2022年春运首日，他计划值乘由南宁东站开往广州南站的D203次“复兴号”动车组列车。
孙定远是南宁机务段南宁动车运用车间“工人先锋号”的一名党员动车组司机，今年，是他的第13个春运，是名副其实的“老司机”，他还有一个鲜为人知的身份——集团公司南广线首趟“复兴号”动车组司机。
在南宁东站高铁运营综合楼派班室，测酒、写手帐、复核运行揭示、验卡等一系列出勤作业，孙定远都十分谨慎，节奏也较往常稍微紧凑了些。11时20分，孙定远收拾好手帐包、工具包，在仪容镜前再次整理着装后，拉上乘务箱疾步前往南宁东站接班。多年的春运经验告诉他：春运车站旅客数量增加，提前前往车站，能避免因人多拥堵造成晚接班的问题发生。
冷空气南下，寒气逼人，从派班室到车站几百米的距离，孙定远虽然打着寒颤，鼻子瞬间冻得通红，却依旧昂首阔步。
在南宁东站进出站口，旅客来来往往，络绎不绝，候车室人山人海，熙熙攘攘，感受到过年的气息日益浓厚，孙定远自言自语道：必须保持最佳状态，将旅客安全正点送达目的地。
11时51分，列车靠站台侧停稳，孙定远确认车组型号正确后走进司机室，一场“计时赛”便悄然吹响。
“左屏运行界面，右屏制动界面……”南宁东至广州南全程573公里，需要连续值乘2小时50分，司机必须时刻保持高度的注意力，因此，始发前的检查是保障动车组安全正点行驶的关键，对此，孙定远不敢大意，每一项作业流程都认真手比口呼，做到眼到、手到、心到。
“关门好了，机车信号双黄闪，到点开车。”12点13分，孙定远确认完开车“三要素”，缓缓提起牵引手柄，D203次“复兴号”动车组列车缓缓驶出南宁东站台。
85后的孙定远有着一米八的大个子，大檐帽下的他有着一张不苟言笑的面庞。成为动车组司机后，他勤学务实，潜心研究平稳操纵精准停车的方法，并在今年获得了集团公司“先进生产工作者标兵”。春运首日，他一丝不苟地执行作业标准，平稳地操纵着列车的加速和制动，努力让旅客的出行有更好的乘车体验。
15时03分，D203次动车组列车以零距离误差停靠在广州南站，孙定远长长地呼了一口气。进行车公寓退乘完毕后，他立即给家人拨通电话报平安，春运战场上的他俨然像是一名“孤勇者”。“我会用值乘专特运列车的高标准来值乘每一趟列车，始终秉承着‘开车人想着坐车人’的理念，确保高铁和旅客列车安全万无一失。”在车间的春运动员大会上，孙定远曾郑重承诺。
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姚航
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