专题
坚守一线的春运“安全卫士”
时间：2022-06-23 15:16
作者：董啟亮、任泓谕
有这样一群人，他们常常与深夜为伴，又常常同风雪共舞；他们忙碌于春运的铁路线上，又穿梭于检修的设备之间；他们时常需俯身测量调试，又时常需驻足观察分析……他们就是坚守在现场一线，用心维护电务设备、守护春运列车安全运行的铁路信号工。赵保明，太原局集团公司太原电务段靖边车间杨桥畔信号工区工长就是他们中的一员。
1992年参加工作的赵保明，在铁路一线已经奋战了30年，今年也是他第30次参加春运任务。30年间，他经历了多次铁路设备的更新换代，见证了中国铁路的一步步提速，自己也从一名实习工，成长为普速、高速铁路电务设备维修维护工作中的技术大拿，成为了守护春运的“安全卫士”。“每年的春运最能反映铁路日新月异的发展变化，对我们铁路工作者来说，每一年的春运都是一次巨大考验。守护春运安全要求我们一方面要学习新技术、掌握新本领，另一方面必须脚踏实地、真抓实干。”正是这样的认知与信念支持着他，虽经历30次春运，年近五十，但提起春运仍然干劲十足，勤学细钻、兢兢业业，始终朝着艰苦走，迎着困难上。
在他的记忆中，印象最深的春运任务是在2019年。2019年春运开始前，因工作需要，赵保明主动申请，跟随职工一起调遣至条件较为艰苦的杨桥畔信号工区担任工长。杨桥畔信号工区作为太原局集团公司西安局托管段所属工区，地处陕西省榆林市毛乌素沙漠南缘，气候干旱、常年风沙，被称为太原局集团公司的西大门。接任工长不久他就发现，杨桥畔工区所负责的设备维护工作要比原工区的高铁设备更加复杂。工区管内，气候复杂多样。受环境影响，工区轨道电压昼夜温差变化大、道岔缺口标调后容易变动……工区职工均为新调任，不掌握设备规律，处理起来较为困难。而此时距离春运开始已经只剩不到一个月的时间，如不解决，这一系列问题都将成为保春运设备安全中的重大隐患。这使得新上任的他措手不及，工区职工们也十分着急。
“春运设备安全是必须要保证的，新工区不是理由，有问题咱们就解决问题。”工区会议上，他掷地有声。为了让职工安心，他表面上不急不躁，私下里，熬夜翻阅书籍，虚心求教他人。因为不放心设备，他时常坐在微机监测旁，一盯就是几小时。尝试新方法、采取新举措，他带领工区职工一边摸索一边干。设备一件一件平推检查，问题一件一件克服解决。经过连续近一个月的奋战，杨桥畔信号工区设备质量得到了显著提升，大家悬着的心也逐渐放下。保春运设备安全，大家心里也更有底了。“跟着赵工长干，我们心里只有一个感觉——踏实。”这是工区职工对赵保明最真切的评价。
春运重任前如此，平日里他亦如此。杨桥畔信号工区管辖距离长，有一次区间设备检修，赵保明来来回回走了30多里。“刚开始硌脚，以为鞋里进了沙子，后来才发现是脚底磨起了水泡。”听着他轻描淡写地讲述，着实让人心疼。
“检修设备没有捷径，唯有脚踏实地。”赵保明就像一名安全卫士，牢牢扎根一线，不放过任何一处隐患，不忽视任何一丝变化。特别是面对春运等重大任务，他总是凭借一股子韧劲，一次次巡检设备，一遍遍查看监测，将简单的工作做到极致。2020年至2021年杨桥畔信号工区故障件数得到极大缩减，有效保障了设备安全，并荣获了2021年太原电务段先进班组荣誉称号。
平凡的岗位，不平凡的坚守。太多优秀的品格值得我们传承，太多温情的瞬间值得我们感悟。作为一名信号工，30年来，赵保明用实际行动保障了春运设备的安全稳定，成为守护春运路上当之无愧的“安全卫士”。
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王亚琼
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