专题
春运中 繁忙的平齐344道口
时间：2022-11-05 15:24
作者：黄鑫 唐明
1月18日，凌晨0时15分。在白城工务段管内平齐线344公里铁路道口上，道口值班房蜂鸣器传出有列车接近道口的报警提示语后，当班道口员高雪峰等3人迅速关闭道口两侧的栏门，以标准化的作业迎送列车安全通过道口。
平齐线344公里道口是白城工务段管内最繁忙的道口，每天通过该道口的列车有150余列。由于冬季运煤量增加，通过道口的列车骤增，道口看守压力也随之加大。
7时40分，石福祥等3人来到工作岗位接班。按照交接班标准化作业进行交班，逐项检查道口设备、通讯联络设备设施及列车通过信息、相关电文通知、填记交接班记录本、提示当天道口重点情况。随后，他认真检查了道口栏门、监控视频等设备，并一一做好记录。
“平齐344道口，K958次接近！”“K958次接近，平齐344道口收到！”接到来车预报，石福祥检查设备，疏导车辆行人，关闭栏门，开启道机联控，并按照标准举起手中的信号旗向列车司机发出确认信号……一整套流程干脆利落。由于货物列车连续通过，道口关闭1个多小时，等待通过的公路大货车早已排起了“长龙”，足足有40多辆。列车顺利通过后石福祥打开栏杆，一辆辆大卡车“轰隆隆”地从道口经过。在冬季的344道口，最怕遇到汽车抛锚事件，特别是南方货车，由于驾驶员经验不足，使用0号柴油，不能抵御东北零下20几度的低温，经过长时间驻停，汽车油路“挂蜡”，刚启动就因为油路阻塞，抛锚在道口附近。这就需要道口员启动应急预案，快速将抛锚货车拖出道口，这就给344道口的看守无形中增加了难度，也锻炼了这里每名道口员的应急处理能力。
正是这些道口员的辛勤付出才保证了344道口多年来未发生过一起安全事故，用他们的汗水保证了过往车辆的安全通过，为千家万户的出行平安保驾护航。
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孙玥
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