专题
他们在隧道中巡检
时间：2022-05-20 15:59
作者：文毅
天平山隧道位于贵广高铁三江南至五通区间，全长14009米，是中国铁路南宁局集团有限公司管内最长的一条铁路隧道。
“我们需要提前几个小时出发，高铁白天运行，晚上我们去隧道里维护设备。”下午5点多，柳州电务段桂林西高铁通信工区职工龚文祥一边整理工具包一边说，工区距离天平山隧道120公里，全程基本都是崎岖山路。
“在贵广线建设初期，我们都是以步行的方式进行检修维护设备的。为了提高工作效率，我们现在采用电动自行车代步。”职工石功立介绍说，“两条钢轨中间能供自行车通行的路只有35厘米，就像一条14公里长的独木桥，在上面骑行还是很考验人的勇气和技巧。”
晚上10点，作业人员抵达天平山隧道作业的集结点。隧道里驶过今晚的最后一趟列车后，随着调度命令下达，检修作业正式拉开帷幕。在伸手不见五指的黑夜里，工长龚文翔头戴照明灯，带领职工骑着自行车进入隧道，对沿途通信漏缆、基站、高铁线路监控等多项通信设备进行排查整治。列车的行驶时速、沿线自然灾害的盯控、旅客进站看到的服务提示信息、电子客票系统以及车内的网络服务，都与他们的工作密不可分。
“停下！”忽然，龚文翔朝大家呼喊，眼睛盯着一处松动的漏缆接头。“这里有（电缆）掉皮，上去看一下这个接头（外漏）。”处理完毕后，职工邓生坤用对讲机联络前方车站工作人员确认良好后，大家继续前进。
“凌晨4时50分了，所有人员机具撤离栅栏门，作业结束！”时间流逝，当夜的工作已全部完成，认真清点人员机具后，龚文翔开始组织大家登车返回。天光破晓，工程车内骑行了一夜的通信工们已沉沉睡去。
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谭欣
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