专题
小站里的别样坚守
时间：2022-05-30 16:56
作者：资音 吴柯荣 冯闯辉
风笛声响，车轮转动。仅有一节车厢的57052次通勤车缓缓驶离沙坪站。站台上，宋驰站得笔直，目送列车渐行渐远后，快步走回车站值班室。霎时间，车站又重回平静。
宋驰是钦州车务段沙坪站站长，生于长白山麓，向往南国艳阳。
参加工作近7年来，宋驰辗转数个车站，于2019年驻扎到了沙坪站。沙坪站是黎钦线上的一个四等站。宋驰和副站长吴黎明各带两名职工轮流当班。
南方的风不算冷，可宋驰还是裹着一件大衣出门。
从沙坪站南头信号机到北头信号机一共2公里。宋驰每天早晚都要走上一个来回，一天步行8公里。“站内接触网上无异物，线路设备没有异常，信号机良好，栅栏网未发现破损……”宋驰自言自语，借此打破小站清晨的寂静。偶尔，对面沙坪接触网综合基地里的几条黑狗会高声吠叫，宋驰也会提高音量，似是作出回应。
作为西部陆海新通道上的节点之一，沙坪站接发车数量大，半数以上出入钦州港站的货运列车都要经过这里，一天下来过个70趟车都是常事。车站不办理客货运业务，仅在双数日期的早晚有一趟接送职工的通勤车停留短短数分钟。
沙坪站作为钦州车务段的施工重点站，承担着黎钦线几乎一半的施工作业量。每到夜深人静，各个工种的铁路人披星戴月奔赴施工现场时，宋驰和吴黎明都需要提前40分钟到达行车室，协助车站值班员盯控。仅2021年，他和吴黎明两人加起来总计召开施工各项会议近480场，盯控施工总时长近700小时。
然而，与施工现场上百名铁路汉子热火朝天干活的场面不同的是，漆黑夜幕下的小站里，宋驰只能和车站值班员两两相望。
每次轮班，宋驰和吴黎明需要轮流在小站里呆至少四天。因为四名车站值班员被分作两班倒，但凡有一人休假，作为管理人员的他们就要顶上。时间最久的一次，宋驰连续在这里待了半个月。“回到家时，发现楼下早餐店变成了烧烤店。”宋驰有些落寞地笑着说。
宋驰在大学里学的是表演专业。在闲暇时，他喜欢在空旷的站前庭院大声朗读经典影视剧独白。宋驰说：“铁路工作和戏剧一样，需要静下心来，全身心投入。”
沙坪站负责伙食的大姐是附近的村民。一个月有四天休息，尤其是农忙时节里，大姐都会请假回家。每到这时，就轮到宋驰和吴黎明二人掌勺。吴黎明喜好研究美食，做出的饭菜喷香可口。中秋、过年车站搞活动时，他总能为大伙儿做一桌子佳肴，这是小站里最热闹的时候。美餐过后，吴黎明总会拿出木吉他，叫上宋驰合唱一首《贝加尔湖畔》。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
谭欣
- 相关新闻
