专题
宝成线青石崖站：悬崖上的小站
时间：2022-05-17 15:45
作者：贾智炜 周道刚 刘皎 刘一江
5月2日上午，宝成线青石崖站行车室，车站值班员陈刘虎一边监视列车运行情况，一边不停地与列车调度员、邻站沟通联系。在他旁边，助理值班员赵帅一次次拿起手信号旗，出去接送列车……忙碌的画面，构成了车站一道美丽的风景。
青石崖站是宝鸡车务段管内的一座四等小站，距宝鸡市区30余公里，每天担负37对列车的到发、会让等任务。
67年前，300余吨炸药在秦岭山巅爆鸣，群山间被炸出凹陷，青石崖站在悬崖之上诞生。因海拔高，三面环山、一面临崖，青石崖站被誉为秦岭之巅的“云端小站”。
车站开通初期，生活设施匮乏，条件异常艰苦。1974年1月，苑顺亭等8名共青团员来到青石崖站，拉开了团建之路。在团支部的带领下，他们凿水渠、引山泉，解决了饮水问题；青石崖站石多土少，他们就不断带土上山建菜园、花园……自此，一代代青年把青春留在了青石崖。
车站演练场里，站场模拟演练图清晰可见，演练备品整齐摆放。青工任鹏涛、李佩帆正在进行模拟演练，一遍遍地熟悉区间限速运行、轨道电路出现红光带等行车组织应急预案和处置要领。
在他们身后的墙上，张贴着“观音山展线”图，只见崇山峻岭间，青石崖站南连秦岭站，北连观音山站，三站之间，三个马蹄形和一个螺旋形的展线迂回盘旋，场景蔚为壮观。
“这样设计的目的是为了减缓坡度，保证火车通行，但也对运输组织、线路养护提出了更高要求。”青石崖站副站长张鑫说。
车站现有10名职工，除了站长是“70后”外，其他都是28岁以下的青工。多年以来，车站结合山区铁路实际，坚持开展实作演练，整治站区环境。“大家虽然放弃了城市的喧嚣，却始终没有放弃对自身的要求。”张鑫介绍道。
11时04分，由宝鸡站开来的6063次“慢火车”到达青石崖站，大休后返回车站的青工杜鹏周、刘进科快速从车上搬下一袋袋物品。青石崖站交通不便，到达公路最近也要穿过4个隧道和3座桥梁，而且要在防护人员的接送下才能通行。因此，每天一对的“慢火车”就成为车站与外界联系的唯一通道。
“青石崖站实行四班三运转，值班期间每个班要在车站待5天4夜，职工的后勤保障非常重要。”杜鹏周说，他们每次都利用休假时间到菜市场买一些车站食堂用的食材，再到段上领一些近期急需的办公用品，这已是车站职工的“必修课”，也成为青工传承的一种责任。
漫步青石崖站，“全路团员教育基地”“青石崖站房荣誉室”和“青石缘展区”令人耳目一新 ，如今已是青石崖站的标志性“景点”。走进荣誉室，“全路先进团支部”“青年文明号”“全国五四红旗团支部”“全国五一劳动奖状”等奖牌琳琅满目，述说着一代代青年坚守、建设青石崖站的动人故事。
“40多年来，一代代青年接续奋斗，开拓创新，把青春和荣誉都留在了这里。”青石崖站团支部书记张龙说，在中国共青团成立100周年之际，作为新一代青年，他们将踏着先辈的足迹，守牢“观音山展线”，共建美好家园，努力在实践中诠释青春价值。
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谭欣
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