专题
大山深处的“信号灯”
时间：2022-05-27 09:48
作者：朱维鹏、宋建东
在群山环绕、沟壑纵横的太行山中，有一条铁道穿山越岭，一路延向东南，承载着山西到河南的货物运输任务，它就是“侯月铁路”，是晋煤外运的南通路之一。为了保证铁路运输畅通，这里常年驻守着一群铁路人，他们默默无闻，却代代相传，用无私的奉献和辛勤的汗水浇筑着这条由石砟和钢铁构建的铁路通道。今天的主人公就是中国铁路太原局集团有限公司侯马电务段侯月线沁水车间主任张培庆。
2022年1月17日，是铁路春运的第一天，沁水车间桥上站的一架信号机报警，如果不及时处理，就会导致隐患升级，影响运输。桥上站又是车间管内最远一个站区，作为车间主任的张培庆，他必须到现场盯控。
“主任，接晋城防疫通知，沁水县全城严控，车辆许出不许进，咱们请求电务段支援吧。”出发前，司机小崔对张培庆说。
“疫情防控是全国的大事，我们必须遵守。再加上电务段派人到桥上站需要好几个小时，没有必要。你把我送到出城防疫点就回去，我自己想办法去车站。”张培庆果断对司机说。
“还有十几里路呢，小路坡陡路滑，现在有些地方又结冰……”司机小崔着急地喊道。
“没事，你回去吧，要注意安全。”张培庆边说边迈开步子，走向大山深处。
就这样，将近2个小时的徒步，张培庆冒着一身汗到达了桥上工区，将隐患消灭在萌芽状态。虽然疫情形势依然严峻，但是保安全的决心没有变，保运输的干劲没有变，保畅通的韧性没有变，张培庆用自己的实际行动诠释了一名铁路党员干部的责任和担当。
为了确保春运期间设备平稳运行，沁水车间决定对管内所有正线设备进行一次平推整治。每天6点多钟，漆黑的夜幕夹裹着大山里独有的寒风，凛冽又肆虐。因为防止机车打滑，钢轨上经常撒沙子，可为了保持道岔转动滑顺，又要在滑床板上涂油，所以隔上一段时间，就要对道岔上的油腻进行一次清理。另外信号机也因为风大、灰多，影响显示，也要进行擦拭。
“兄弟们，这几天天气冷，作业时间长，正赶上电煤保供的关键期，连带着马上进入春运，时间紧，担子重，希望大家克服困难，咱们工人有力量，心劲足，这点严寒怕什么！”“你看人家小张擦得多干净，都像小张学习。”……张培庆不停地鼓舞着大家。不知不觉，180分钟的“天窗”修时间到了，一轮旭日冉冉升起，刚清理完的设备折射着稀薄的阳光，如新的信号灯如同一束光柱照耀着前方。
“在这大山里，我们电务人就像信号灯，不管是夜幕漆黑还是雾气笼罩，我们始终如一，坚守岗位，用明亮的光指引火车正点运行，这就是我们的价值和贡献！”张培庆的话掷地有声。
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刘海霞
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