专题
寒夜他们用热情“探”出旅客出行平安路
时间：2022-11-03 19:07
作者：黄鑫
凌晨2时30分，当城市褪去了喧嚣，大家早已进入梦乡时，白城工务段大安北探伤工区工长廉晓光带领4名探伤工，顶着午夜严寒，走入沉沉夜色，开始了在长白线上180分钟的探伤作业。
腊月的夜晚夜色如磐、寒气刺骨，廉晓光和工友们全副武装裹得严严实实，行走在空旷的长白线上，头灯的光柱映衬着几个孤单的身影，他们步履坚定，一丝不苟地执行着作业标准。“失之毫厘，差之千里”因为钢轨伤损极其微小，如不及时发现并处置，经过列车长期碾压，伤损就会越来越大，如果发生断轨，后果不堪设想。每到焊缝接头，廉工长都提示新来的工友，到这里要放慢脚步，轻推细看仪器显示，因为焊缝是钢轨容易发生问题的薄弱点。遇到可疑波形，他不时地来回推动探伤仪反复检测，时不时蹲下身，调整探头角度，反复确认排查，犀利的目光紧盯着显示屏，不放过一丝可疑变化。5时30分，“天窗”结束，完成了今天的探伤任务，他们拖着疲惫的身躯返回工区结束了一晚的“战斗”。
夜间探伤对探伤工是一个极大的考验，需要加倍精检细探来克服视线不好的不利因素。为保证夜间探伤质量，技术科协调厂家采购探照灯，自制头灯底座，安装在钢轨探伤仪上，经过仪器推测试验，形成了仪器探照灯，方便了凌晨“天窗”钢轨探伤作业，极大地提高了探伤质量。
正是这些“神探”，数十年如一日，无论黑夜白昼坚持按周期检查铁路线路，不管天气多么寒冷，他们执行钢轨探伤作业标准不走样，再苦再难也为千万旅客铺就出行平安路。
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孙玥
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