专题
风雪中的首席“舞者”
时间：2022-11-03 12:54
作者：周冬冬 熊芳仙
“呜——”2月6日夜间21时，寒风若刀，冷雨洒落，娄底火车站作业场内，连结员唐湘明正穿行于列车中，连接、推进、牵出、防护，一连串工作下来，抬眼望去，间休室门口的温度计指向零下2℃。
娄底火车站位于沪昆、益湛铁路交汇处。站内有4个作业场43条线路，每天运行190多趟列车，密集时每3分钟就有一趟列车从这里经过，日均作业需要解体货车60列，解编车辆3300多辆，是湘中地区的重要铁路枢纽。
唐湘明是该站运转车间的一名95后连结员，2016年参加工作，来自湖南郴州，26岁的他今年迎来了第7个春运。
连结员是铁路上一个鲜为人知的工种，他们需要将不同方向的车辆“穿针引线”，编组成一列完整的列车，然后开往目的地。调车工作需要经常攀爬在车辆车梯上，作业中会在列车运行中上下车，因此也被称为调车“舞者”。
“列车运行的时候风力大，唐湘明穿的衣服比我们都少，有时见他攀爬在列车上衣服被吹得鼓了起来，大家都叫他‘首席舞者’。”同事李剑鸣俏皮地说。
“冬日调车工作，穿少了就冻，穿多了就不方便动，只是我对衣量的把握稍有经验。”谈到大家对他的这个称呼，唐湘明笑着解释。手脚不停地进车档摘结制动软管，站在安全地点提开车钩，牵出防护，推进瞭望，重复着调车各类作业的规定动作，他才是“舞者”风度翩翩的背后原因。
时间接近凌晨1时，唐湘明依旧在编组场忙碌，不觉中，他已经在编组场行走了将近20个来回，脚底是热乎的，肚子里却是空落落的，借着在休息室短暂休息，唐湘明泡上一碗热腾腾的泡面。
“太冷了，冻手，没有这泡面真不行，吃完手和胃整个都暖和了，干活更有劲了。”手捧着泡面的唐湘明来不及多喝上几口热汤，电台通知又要开始下一批作业，唐湘明放下泡面，拿起手套，一路小跑……
“春运期间作业量大，到了下半夜，穿再多的衣服都没用，风雪一起打在脸上，脸是真的疼。”唐湘明搓着脸说，下半夜是调车工作的重要时间段，温度变得更低，人也困了起来。“实在顶不住的时候，我就会打开水龙头洗把冷水脸，清醒一下。”
“春运开始后，我日均徒步超过3万步，上下车辆100余次。”唐湘明说，地处湘中的娄底夜间格外寒冷漫长，春运期间气温时常在零摄氏度以下。
“下雪了！下雪了！”悄然间，一片雪花轻轻落在唐湘明的眉间，他伸手一抹，然后激动地对同事呐喊起来，抬手看一下手表，已是夜间3时多了。
“南9道空线！推进、推进。”夜空下，唐湘明站在车梯上，侧身不断地瞭望着列车运行前方，在手电微弱亮光的照射下，在天空雪花的映衬下，一个风雪中飘来的翩翩舞者，在繁忙的编组场不断“起舞”，一趟趟装满货物的列车，经过他的“组装”，驶向了远方……
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编辑：
孙玥
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