专题
检修库里的“飞行员”
时间：2022-05-11 17:06
作者：郭泽文 马永春
“老孙，3道1位台车已交验，可以吊运。”“收到，我马上就上车！”刚刚下车喝了一口水的孙建庆听到对讲机里工友的呼唤，没有丝毫犹豫，“蹬蹬蹬”几步，动作麻利地便爬上了距地面10米高的驾驶室，春运里的孙建庆显得格外忙碌。
孙建庆，是中国铁路太原局集团有限公司太原北车辆段检修车间的一名天车司机，在这不足1.5平米的狭小操作室，他已经工作15载。天车司机由于经常高空作业，他们又被同事们亲切地称为“飞行员”。
天车俗称电动起重机，“翼展”长约25米，它在高空中的固定轨道上来回穿梭，驾驶人员负责配合地面检修人员进行配件分解和组装的吊装工作，它所吊的最重的车辆台车达两吨，摆放误差要精准地控制在3厘米内，技术难度不小。
“我们的工作讲究稳、准、快，每次都要做到起吊平稳、落位准确、干净利落，关键环节不能出任何差错。”孙建庆说道。为了练就操纵天车的纯熟技能，实现“零失误”，孙建庆经常利用业余时间练习，看似操作台只有2个操作盘，但要做到物不摇晃的水准，手、眼、脑配合十分重要。
春运期间，列车开行密度较大，对车辆检修质量有了更高要求，检修库内人员、设备、工具、叉车等遍布在生产各个区域，现场一片忙碌，为了保证作业安全，孙建庆每天提前半个小时就来到工作岗位，认真检查吊钩、钢索并试验天车各部技术状态，还要根据当日所检修的车型与天车引导员沟通需注意的安全事项，防止出现安全隐患。一次，孙建庆开工前检查发现防脱钩卡子偏离了中心位置有2毫米，他立即校正处理，“看似2毫米的偏差，但坚决不能轻视，否则就为安全隐患开了口子，我是部队复员回来的，天车就如同战士手中的武器，必须时刻保持良好状态，这样才能打胜仗。”孙建庆眼里容不得一丁点差错。
为了保证春运检修任务顺利完成，作为天车司机，连续工作数小时那是常事，为了不耽误车辆检修进度，孙建庆每天刻意地少喝水，减少上下车次数，为的就是早点把车辆修好，早些投入到运输生产当中去。
“由于作业空间狭小，推杆、移杆等动作需要全神贯注不间断地重复上百次，每次下天车时我的手和腿都发软。”这些困难，丝毫没有打消铁路“飞行员”孙建庆的工作热情，他就这样在天上“飞行”了一年又一年，经历了一个又一个的春运。
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孙玥
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