专题
跟生产作业中的“拦路虎”较劲
时间：2022-05-09 10:52
作者：贾国元
跟生产作业中的“拦路虎”较劲
——记中国铁路优秀共产党员、天津车辆段唐山修车车间车辆钳工翟艳来
把生产作业中的一个个“拦路虎”清除并变为技术攻关成果，是翟艳来的绝活儿，他作为班组技术攻关小组带头人，先后牵头解决“摇枕八字面开焊”“侧架立柱磨耗板铆钉折断”“研制转K4和转K5转向架弹簧托板固定卡具”等10余项难题。
今年刚满40岁的翟艳来，是天津车辆段唐山修车车间转向架组车辆钳工，曾获全路技术比武车辆钳工系统第一名，荣获全路技术能手、火车头奖章、中国铁路北京局集团有限公司首席技师等荣誉称号。
载重70吨的车辆转向架检修作业中，拆分、组装七八十斤重的承载鞍是最让职工头疼的活儿，一天搬上、搬下一二百个，常常累得人直不起腰。“能不能用机器代替人力，完成分解搬运呢？”翟艳来看在眼里，记在心中。
有了想法，他立刻带着大伙“操练”起来。在反复琢磨、设计和试验后，终于研制出了“L”型专用吊具，仅需数秒就解决了搬运难题，不仅节省了人力，工作效率还提高了好几倍。试验成功那天，现场的赞叹声盖过了嘈杂的机器轰鸣，大伙高兴地说：“一个小创意解决了大问题。”
长期以来，组装转向架交叉杆一直让职工感到头疼。作业中，天车吊起侧架后，交叉杆与侧架支撑座间的临时缝隙不足10cm，作业人员手扶轴向橡胶垫塞进缝隙时，手指极易被下落的侧架挤伤，令人提心吊胆。翟艳来又开始琢磨起来。
几经观察试验后，橡胶垫组装固定辅助工具“问世”。作业中，把橡胶垫塞进至缝隙后，只需将此工具插入侧架交叉杆组装孔，橡胶垫便稳稳套在其上、牢牢固定住，再无须人工手扶，彻底消除了挤手的风险隐患。一套尼龙废料制成的工具，就这样成了大家的“掌中宝”。
日常工作中，翟艳来主要负责检查转向架的摇枕、侧架、交叉支撑装置、弹簧托板等大部件有无裂纹、缺损及磨耗等情况。“检查缺损和磨耗容易，找裂纹可是个细致活儿，有的裂纹比头发丝儿还细，要是一个不留神儿，让它从眼皮下溜走，就可能引发行车事故，那后果可不敢想！”
翟艳来针对细微裂纹不易被发现这一难题，在多次观察实践的基础上，“水印检查法”应运而生。“简单地说吧，就是根据水印深浅来检查裂纹。”翟艳来告诉笔者。采用此方法，可迅速准确地“揪出”裂纹。
有些大部件出厂时会存在一些自然铸造纹路，其外形同真正裂纹的水印很相似，很容易发生误判。翟艳来又摸索出了“敲击辨别法”：在距离“疑似”裂纹10cm左右部位用检点锤敲击，如果确为裂纹，纹路中的锈迹便可立时渗出；如仅仅是自然纹路并非裂纹，则其形状丝毫不变。
凭着这些绝活，翟艳来近两年来先后发现并排除车辆典型故障20余件。
在翟艳来的带动下，精进技艺、勤学苦练、攻坚克难在班组内蔚然成风。近年来，他所在的转向架组先后获得了北京局集团公司级青年文明号、青年安全生产示范岗以及段级先进集体等荣誉。
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孙玥
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