专题
负重争先的“老兵”
时间：2022-04-26 15:45
作者：高雅 马彦磊
张新军是中国铁路太原局集团有限公司侯马北机务段的一名火车司机，他不仅是铁路行业的“老兵”，也是退伍不褪色的复员军人，工作36年来，他丝毫没有放松自己，获得了全国五一劳动奖章、火车头奖章等数不清的荣誉。
1990年，他告别了军营进入铁路，从此便和火车头结下了不解之缘。从上班的第一天起，他就悄悄地告诉自己，无论什么时候，在什么地方，干什么岗位，都要虚心学习知识，刻苦钻研业务，做到干一行、爱一行、钻一行、精一行。每到一个岗位，他总是出勤早来，退勤晚走，车擦得比别人亮，活干得比别人细。
几十年来，随着机车的升级换代，他驾驶的火车从蒸汽机车转型到内燃机车，再从内燃机车转型到电力机车，每一次转型都会经历一次“阵痛”。文化水平并不高的他，刚开始时对新型机车上的部件既没有见过也没有听过，为了尽快提高自己的业务素质，他想尽了一切办法。他的妻子是一名高中老师，为了把基础知识学扎实，他找来《电工基础》《机械制图》等书籍，让妻子给自己“补课”，只要有时间，他就一点点地学，一本一本地啃，跑车时，他也随身携带书本和笔记，一有时间就拿出来看上一会。“别人可能一学就会的知识点，我付出的时间更多，三遍不行五遍，五遍不行十遍，一定要学会学透。”张新军说。为了提高机车故障应急处置能力，在机车入段辅修作业时，他抽出时间现场观察检修师傅们分解机车的过程，遇上不明白的问题，还要拉住人家问长问短；同事们在一起谈论机车故障处理时，他总是把发现和处理的过程搞清楚，然后详细地记在笔记本上，多年下来，他积累了很多处理机车应急故障和非正常行车的实战经验，用他的话讲，我就像熟悉自己一样地熟悉我开的火车。
作为一名党员，每当有军、特运任务时，组织都会把重担放心地交给他这个行家里手，在他的平稳操纵下，列车从起车、运行、调速到停车，几百公里的线路上没有丝毫冲动，对标准确率更是达到了100%。不仅自己火车开得好，他还根据自己的行车经验，梳理总结出了多条线路的平稳操纵办法，给车间其他火车司机平稳操纵提供了参考。在组织的指导下，他牵头在车间创建了“新军练功台”，一有时间，他就会对年轻的火车司机进行手把手帮教，年均开展帮教30多场次，受益人员上千人次，使其他火车司机的应急故障处理能力也得到了迅速提升。
再有一年多的时间张新军就要退休了，说起这段时间的工作，张新军说：“每趟列车都有它的起点和终点，但作为一名共产党员，奉献和坚守却永远没有终点，能从火车司机的岗位上退休是我一辈子的光荣，我还会一如既往地开好每一趟车，当好负重争先的‘老兵’。”
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孙玥
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