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90后机车“操盘手”春运首秀
时间：2021-11-03 10:47
作者：赵磊
“12道机车准备进库……”2月1日23时，在南昌机务段整备车间外勤值班室，电话响个不停。面对着桌上的1部电话和7部对讲机，一位身材高大的年轻小伙子一边从容不迫地切换着，一边对着电脑屏幕，轻点着鼠标，开放进库信号。
这位小伙子名叫邵奇，今年26岁，是中国铁路南昌局集团有限公司南昌机务段整备车间外勤值班室的一名外勤值班员。2020年9月，邵奇调至外勤值班室，这也是他在这个岗位迎来的第一个春运。
南昌机务段整备车间外勤值班室主要负责全段机车进出库线路调控，是整备场股道的“神经中枢”，股道上机车的“一举一动”都要通过值班室来“操纵”。
值班室要根据调车计划，合理安排机车在轨道上的摆放位置，确保机车入库后在规定停放时间内完成各项机车检查、检修工作，方便机车后续调车、出入库。
邵奇的工作就是负责股道上集中电气控制系统操作，为进出库机车和整备场调车作业做准备，合理布置机车运行线路，使股道上的机车避免出现“追尾”“刮车”等事故。
外勤值班室全天24小时值班，全年无休。每天负责67台机车的多达140台次进出库工作，完成一台机车进、出库需要使用对讲机与乘务员、调车司机协调3至4次，每天使用对讲机联控次数多达500余次。
别看邵奇年龄不大，但是自接任了外勤值班员这个岗位后，他便开始刻苦学习业务知识。为了能够同时兼顾多部电话，他向老师傅请教设备合理摆放的小技巧。
通过学习摸索，邵奇练就了“三头六臂”的本领，养成了“眼观六路、耳听八方”的习惯。这个东北小伙子甚至能听懂南昌话，大大方便了与司机的交流。他对每一根股道、每一个道岔、每一架信号机的位置都了如指掌，看似烦琐复杂的操作，在邵奇手中却如化繁为简一般，让200多台火车头在有限的 42 根轨道里周转、摆放。
工作中，邵奇需使用对讲机与库内信号员、乘务员、运用科、车站等人员和部门频繁沟通、协调，不仅要紧盯大屏监控，还要对4块电脑屏幕进行操作，必须时刻保持精神高度集中，不能随意离开值班岗位，一个班下来需要接打电话多达百余次，每次下班都是口干舌燥。
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王士丛
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