专题
徒弟的第一个春运，“袁百万”的最后一个春运
时间：2021-11-01 12:23
作者：张兴莎 谢敏 彭凯
“走行部各部件正常，车钩开闭良好……”1月31日18时，刚接班的中国铁路广州局集团有限公司长沙机务段调车司机袁林带着徒弟开始对他们的“战友”DF5型内燃机车进行检查，伴随着检点锤与车体的碰撞，袁林不断在心中默念着。
今年是袁林要坚守的最后一个春运，自1987年从部队退伍后，进入长沙机务段成为一名调车司机，一干就是30年，累计安全行驶125万公里，相当于每年安全驾驶火车绕地球赤道一圈，同事们都打趣地称他“袁百万”。
袁林工作的长沙东站区是长沙地区重要的货物集散地，高桥、九州等市场流通的许多小商品都是在此中转。他每天的工作就是驾驶机车对长沙东站区的货运列车进行解体、编组、取送等作业，将要开往同一方向的货物车厢，编入相应的车列，将需要卸货的车厢送入指定位置卸货。
长沙东站区的调车作业任务相比其他站区要繁忙一些，袁林平均每个晚班要排两百多辆车。在他看来当调车司机和在部队服役本质上并无太多不同，都是为人民服务的工作。
从18点至次日凌晨4点，袁林和徒弟一直在忙碌着，他们将车厢编组、解体、对位，驾驶着机车不断穿梭于货场和站区之间。袁林虽然年近退休，手比信号、联控应答依旧铿锵有力。他希望自己给徒弟做好榜样，也希望他能尽快成长起来，从自己手里接过这根接力棒。
次日清晨6点，所有调车计划完成后，袁林开始维护保养他的“战友”。他仔细擦拭着机械室内的柴油机组和电机，车内忙完又去往车下，躬着腰给走行部、各运动部件上油润滑，动作麻利熟练，每个细节都未落下。
“火车头是我们的‘战友’，日常检查很关键，千万别偷懒……”今年春运后，徒弟盛欣宇即将参加司机考试，为了让他能够平稳地接过自己手上的活，袁林总是不断地叮嘱徒弟，在作业过程中，徒弟碰到什么问题，他会耐心传授调车操纵的经验。
30年来，袁林一直与火车头为伴，他希望自己退休以后，徒弟能够爱护保养好他的“战友”，一直安全平稳地行驶在铁道线上。
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孙玥
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