专题
用心守护重载信号三十载
时间：2021-10-22 16:29
作者：潘立忠 张利霞
“终端盒内电缆接续复杂，发生接触不良、短路等情况，可能会造成严重后果，接线时要引起重视，注意查看标识......”10月13日,在大秦线迁安北站成组更换道岔现场，李建强正进行交汇线处电缆施工维护安排。
“两坚守两实现”攻坚战打响后，大秦线集中修施工作业时间紧任务重，更要确保设备安全万无一失，有着30年电务经验的大同电务段遵化车间副主任李建强义无反顾地选择带队参战。为配合大秦线集中修施工改造，全站164个轨道区段、56组道岔、126架信号机等信号设备将展开全面检修,他将每日需要维护的15架信号机电缆线终端盒内的30多根电缆标识也都逐一贴签，一目了然。“电缆内部情况可以看的一清二楚，直观又准确，缩短了接线时间，提高了工作效率。”在谈到电缆接线“一线一签”的优势，李建强又忍不住打开话匣子。
位于河北省东北部的迁安北站，是“中国重载第一路”大秦线和迁曹线交汇处，站场分别接通大同、秦皇岛、曹妃甸三个方向的路网。“在纵横交错的铁路线上，要想指挥交通运输的信号机灵敏准确，靠的是处于咽喉位置的闭环电路通畅。”李建强说，每天携带的挎包协助工作可立下了大功劳，这里边不仅有电缆图纸、万用表，扳手等日常检修工具，还有一本《工作笔记》，里边密密麻麻记满了各种施工数据和心得体会。
集中修施工的“天窗”点开始。斜口钳在李建强的手中就像一把轻巧的剪刀，只听“咔嚓”几声，缠绕着电缆芯线的钢带就利落掉地。
核对电缆芯线是施工作业中的重头戏，深埋在地底的电缆隐蔽性强，地面设备凭肉眼就能发现隐患，而电缆大部分都处于视线盲区。李建强麻利地摇转兆欧表的把手，仪表的指针便开始灵敏地摆动起来，直到指针指向100兆欧的刻度线时，他才满意地停住手。紧接着，他带领工友们又继续核对下一根芯线,同时对箱盒表面、信号机透镜、遮掩及各滑床板上的油泥进行全部擦拭铲除，对信号机显示距离不达标的重新进行灯光调整，对各滑床板重新进行注油润滑，对因生锈造成轨道电路分路不良的区段进行除锈处理，并把检查中出现的问题归类到专门的问题库中，以便后续追踪管理。
“一定要给检修过的道岔尖轨做上标记，下次检查时就能很直观地看出尖轨是否爬行。”李建强边走边说。在他们的前方，一名职工正站在钢轨旁用对讲机大声呼叫，另一名职工在不远处半蹲着身体，按照示意反复调整一架矮柱信号机的绿色灯光，变幻不定的灯光格外醒目。
搬运设备、贯通电缆、安装设备、通电调试……施工作业有条不紊地进行着。“设备试验良好，‘天窗’可以正常销记。”中午12时,近3个小时的“天窗”检修结束。至此，迁安北站所有信号设备的施工维修任务全部完成。
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李松蔓
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