专题
扎根南昆20载，用付出换“神奇”
时间：2021-11-01 18:03
作者：冯登海 王静 韦森
我的丈夫汪伯华刚到南昆铁路工作后不久就入了党，如今党龄已有17年了。他在南昆铁路先后呆了9个工区——从板桃、板其、沙场坪、到岩龙、冗百，都是偏僻边远的地方。在外人看来，他是个“神奇”的工长，将一个个后进工区变成先进工区，然而在我看来，他是个兢兢业业、埋头苦干的“老黄牛”。这些年我见证了他的默默努力，即使再苦再累再难也坚持做出成绩。
我跟老汪出生在重庆铜梁县。90年代，南昆铁路正在如火如荼地建设。老汪作为当时铁二局的一名筑路工远离家乡，参加了南昆铁路的建设。1997年铁路建成后，急需线路养护人手，他便作为了一名线路养护工留在了南昆铁路线上。那时候我们的女儿汪雪才刚出生不久，为了照顾小孩子，我们一家跟着搬了过来。
老汪当时被分在板桃工区，工作中大伙都叫他“蛮牛”——只要一开工，他总是第一个抢着干，遇到重活，也从不退缩。为了准确判断钢轨水平高低状态，他必须经常趴下来跪在钢轨看线路，每天跪趴钢轨上百次，弯腰起身千余次，即使夏天钢轨温度高达六七十摄氏度。
有一次帮他洗衣服时，我看见他裤子膝盖位置有很明显的磨损，再看他的膝盖，两边都已结了厚厚的一块茧子，周围还伴着淤青淤青的。我心疼地帮他用活络油擦拭并让他注意点，老汪却不耐烦地说道：工务人这也能叫事？！
线路工不仅是个“体力活”，更是一个“技术活”。除了卖力干活之外，老汪还花大量的时间去记录线路各种繁杂的数据、标准、尺寸，一遇到疑难问题就打电话向技术人员请教。他还有一个爱好，就是利用闲暇时间，蹲在线路边观察一列列火车通过时轨枕如何“吊板”，听车轮滑过钢轨曲线夹角发出的声音有什么不同，设想用什么办法控制线路平稳，经常一蹲就是几个钟。通过这样日积月累的努力，老汪逐渐掌握了线路工的各项技术，还能听音辨伤、观线知轨，成为一个远近闻名的“行家里手”。
2004年，技术出众的老汪当上了工长，来到岩龙工区。当时这个工区所管辖的线路设备质量很差，钢轨磨耗严重，曲线、接头病害多。为了尽快改变现状，他开始整天整天地“泡”在线路上，我也明显感觉他比以前更忙了。当时女儿汪雪已经开始上学，我们在附近的田林县城买了个小房子，但老汪几乎就没回过这个家。周末或节假日，我只好带着女儿提着大包小包乘坐铁路通勤职工坐的“牛车”去工区找他相聚，住一晚又得匆匆赶回去。平日里，家里只有我跟女儿过，遇到女儿生病或者学习困难，也得自己一个人扛着。记得有一次期末考试，女儿成绩明显下滑，我气不过指责他没有尽到做父亲的义务，哪知道他看了成绩单后，反倒说我一个全职妈妈在家没有好好辅导小孩学习，让我哭笑不得。
在岩龙做工长期间，老汪创新琢磨出了一米一量、十米一测、捣垫结合、细整接头、勤补道砟等工作方法整治线路。虽说这方法干下来付出的要比别的工区多了三倍，但辛苦也换回了收获，当时设备病害整一处、保一处，线路质量很快就提了上来，还实现了管辖范围线路“零”扣分，这对工务来说是一个前所未有的好成绩！许多工友们都说做梦也没想到，老汪可以在这么短的时间内就改变了工区面貌，大家开始喊他作“神奇工长”。
名号打响之后，老汪被派驻到更艰苦的地方。2009年，单位领导跟他商量，想派他去啃下冗百工区这块“硬骨头”。位于贵州大山深处的冗百工区三面环山，交通闭塞，从家里坐铁路“牛车”过去要走上一个白天。而且该工区设备曲线多、养护难，管内8.5公里线路没有一处超过200米的直线，轨检车跑一次平均要扣70多分，是当时全单位最差的线路。作为党员，老汪毫不犹豫地答应了。为此，他离家更远了，我们母女与他的沟通交流几乎只能在电话里实现。一次，他在电话里兴奋地告诉我说，上级领导来工区调研时鼓励他们整治好线路，到时候请大家休假的时候到北京、坐高铁！那时起他像着了魔一样，电话里几乎每句话都是道岔、工区、线路……他把自创的“一米一量、十米一测”工作法推行到冗百工区，身体力行带着大伙一起干。几个月坚持下来，轨检车平均扣分就降到10分以内，达到了优良水平。以后也没有松劲，就这样连续保持了3年，冗百工区也因此获得了“全国工人先锋号”的殊荣。
为了管好工区，老汪还没少往我身上“打主意”。
我曾在老汪管辖冗百工区时候当过一段时间的危岩落石看守工。那段时间他对我的要求总是比别的同事要高，而且无论是例行检查还是突击检查，我负责的看守点永远被检查最多。平时没有任何特殊照顾也就算了，但凡有些职工遇到急事需要顶班，他总是安排我第一个帮忙顶上。我有时候跟他耍脾气，他却一点不为所动：“作为夫人，你理应比别人做得更好！”在他的严厉要求下，我当看守工的一年多里，没有漏报一趟车，也没有因为工作失误漏看一个险情，大伙们也都是心服口服的。
永乐工区地处偏僻、交通不便，老汪刚到那当工长时，找了好几个厨工都不愿意来，为此他整天发愁，唉声叹气。有一次，他提出让我去他们工区帮厨的想法。当时我在百色市区工作，去帮厨意味着要先辞去当前的工作，一开始就拒绝了他。然而，老汪一得空就变了法子地给我做思想工作：说我做的菜好吃，有厨师天分；说女儿上大学了，两夫妻一个工区工作能增进感情；还说工区里的泥土很肥沃，可以种植大片大片的玫瑰花……后来，慢慢地我也转变了思想，跟他来到永乐工区帮厨，打造工区温暖小家。在他带领下，我和工友在工区种了瓜果、养了鸡鸭，平日里研究菜谱，丰富了大家的饮食口味，越来越多的人喜欢待在工区了，工区的面貌也一天一个变。
就这样，老汪先后将岩龙、田丁、沙场坪、冗百、永乐等7个工作较弱的重点工区打造成先进工区，“神奇工长”的名号也越叫越响。
这些年来，老汪把几乎一切都献给了工作。
每逢春节等各种节假日，他总是把自己留守在工区，让其他工友回家过节。我们一家人的新年都是在工区度过的。老汪也没有时间回重庆的老家探亲，倒是老人想念孩子了，便驱车2000多公里来到工区，跟我们一起过年。
老汪甚至没有请过一次公休假。有一次，我生了一场大病，需要住院做手术。在我最难熬的时候，老汪也没有放下工作，每天从永乐工区和百色来回奔波：上午工区检修线路；中午回到百色买菜、炖鸡汤给我送饭；下午和晚上给我陪床；第二天一大早返回永乐上班。那时候晚上我经常睡不好，经常半夜要扶着上厕所，他就抽空在我床边眯一下，有时候只能睡着一到两小时。我看他这么辛苦很不忍心，让他请假休息，哪怕一天也好，他却说工区人手紧张，线路质量也很重要，自己能够克服的就尽量不麻烦组织。我深知他的脾性，就没有一再劝说。在他心里，永远排在第一位的是工区这个“大家”。
扎根南昆线路20多年，老汪用默默付出换来了一个个神奇奖章：全国劳动模范、全国铁路火车头奖章、全区优秀共产党员、广西工匠等。单位领导体恤他，想让他换到轻松的岗位上去。可是老汪不愿意，他说自己作为一名老党员，更应该在需要自己的地方发挥专长，为南昆线路安全“保驾护航”。
这就是我们家的党员故事。“大音希声，大爱无痕”，虽然平时很少对他开口赞美，但我心里永远为家有这样一位党员感到无比骄傲。
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孙玥
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