专题
“六字诀”解决车辆制动大难题
时间：2021-11-01 20:22
作者：韩胜超 郭泽文 马永春
“杨师傅，3道4车位两根平板软管需要修理一下。”“老杨，拿两根795毫米软管。”9月23日下午，在太原北车辆段轮对车间制动室窗口处，杨晋保忙碌的身影时隐时现。
杨晋保从事货车制动软管修理工作30余年，兢兢业业，从未出现过任何纰漏。制动软管是列车制动系统的重要组成部分，质量好坏直接关系到列车的运行安全，软管修理工作在车辆检修过程中是一道重要工序。今年自“两坚守、两实现”攻坚战打响后，杨晋保这里愈发忙碌了。
“送来的软管若不能第一时间修理，就会拖慢生产节奏，影响运输，我这边的修理速度和质量一定要跟上！”当被问到修理诀窍时，杨晋保的“六字决”起到了关键作用。
杨晋保爱琢磨，好钻研，软管虽然批次、型号不同，但修理的标准却是一样的，他根据这一特点，将软管修理过程一一细化、分解，总结出了软管修理“六字决”，即“查、除、检、试、标、存”，涵盖了软管收纳、检查、除脏、镟螺纹、试验、打标记、存放、支出等多个步骤，简单、清晰、有效的方法，让整个检修流程变得有条不紊，“六字决”在段内被大力推广，也因此成为了“优秀党内品牌”。
“六字决”中“除”这一项就让杨晋保动足了脑筋。检查软管接头螺纹前，需要清理接头处的生料带、锈皮、煤渣等，使用锉刀、钢丝刷等清理，既费时又费力，杨晋保大量查阅资料、请教技术专家、前往建材市场调研，最终受到检修区轮对镟修的启发，反复研究、设计、调试，发明了“软管螺纹机”，仅这项发明就将生产效率提高了20%，并获得山西省科学技术三等奖。
“为了不让问题软管流入合格品区，‘六字决’每一项都需要重重卡控。”自“两坚守两实现”攻坚战打响后，杨晋保一天需要修理约140根软管，面对越加繁重的生产任务，杨晋保信心满满，“在打赢‘两坚守两实现’攻坚战的过程中，我这里绝对不会掉链子！”
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孙玥
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