专题
15米深！他戴着防护面罩做这件事……
时间：2021-10-25 14:26
作者：冯国伟 吴迪 肖尧 王雅倩
南昌动车组运用所设备组负责该段动车所内101组动车、200多种设备设施的检修维护，其中维护难度较大的就是污水井。
每天，上百趟高铁列车“回家”后，需要进行人工清洗和吸污，产生的污水会顺着地沟流入所内的污水井中。动车所里有大大小小30多个污水井，最深的有15米，一旦泵机发生故障，就需要两人下井检修。
因井下空间封闭，空气流通性差，加之不断有污水排入，寒冷、恶臭一直环绕着，所以杨旭和同事下井检修前必须携带毒气体检测仪、氧气瓶，还要佩戴好防护面罩，穿好防护服，全副武装作业，确保人身安全。
在井下作业时，刺鼻的污水没过了杨旭的腰。身处在浑不见底的污水中，他每一步移动都要小心翼翼，维修泵机时也必须将双手伸入污水内为泵机的管道清污。因为带着呼吸器很难说话，杨旭和同事只能通过打手势沟通，每次工作结束都是满身污秽，就算洗了澡，气味也一时难以消散。
“每个污水井口径不同，水泵重量也不等，最小的水泵20来斤，最大的比我还高，重达300多斤。”凭着从小对铁路的特殊情感和不服输的个性，在工作的一年多里，杨旭共下污水井作业16次，处理故障27处，得到了班组同事们一致好评。
除了下井检修，杨旭和工友还要在500米坑道里巡查吸污设备。在幽闭、黑暗、狭长的坑道内，他们只能依靠手电灯光摸索前行，再加上脚下都是积水，移动更加困难。每走到一个电器箱前，就要打开箱门对里面的电器元件逐个检查，查看是否存在短路、绝缘破损的情况以及线缆连接紧固程度等，一旦发现问题就要及时处理。
“动车组检修是环环相扣的，前一道工序必须要万无一失，才能保证下一道工序正常进行。”每天深夜，列车入库后还要进行吸污作业，以便及时清理污物。杨旭他们的检修质量，直接关系到晚上的吸污作业，不敢有丝毫马虎。
“要干好设备工作，懂技术能吃苦是必须的，还需要强烈的责任心。”杨旭常说。作为高铁的设备管家，他要对动车检修库内外的200多种设备设施负责，大到起重机，小到吸尘器，有精密的，有笨重的，需要像呵护婴儿一样精心，确保设备们运行状态的良好。
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编辑：
孙玥
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