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专题

三棵老杨树

时间:2021-11-02 16:11 作者:陈 伟 王艳伟

  在通辽机务段珠斯花整备车间院内,有三棵高大粗壮的老杨树,垂直挺拔,生机勃勃。这三棵老杨树见证了珠斯花整备车间旧貌换新颜,同时也见证了西部铁路的发展和沈铁人扎根西部铁路的忠诚与担当。
 
  大雁空中过,又是一年秋。还有两年就要退休的老职工杨洪文站在老杨树前,回忆往事,感慨万千。时光仿佛回到了33年前,1987年1月1日,珠斯花折返段刚刚成立。老杨是铁道兵转业来到珠斯花工作的,当时只有二十几岁的他,第一次领略到大兴安岭霍林河畔的冰天雪地。那时珠斯花折返段前后只有两排简易的平房,院内没有一点植被和树木。漫天黄沙,设备简陋,没水没电,生活条件极其艰苦。就是在这种环境下,老段长徐文带领全段干部职工一起种下了两排杨树。由于环境恶劣,头天栽的树苗,第二天就被大风“拔”了根,树苗一棵也没活下来。但是大家没有灰心,继续到外面找树苗,接着种。大家像照顾孩子一样照顾这些树苗,希望它们能给车间带来一点绿色。最终,在大家的不懈努力下,有3棵树苗活了下来,虽然有些遗憾,但毕竟折返段里还是种下了绿色的希望,就这一点点的绿意也着实让大家兴奋了好久。
 
  珠斯花的冬天十分寒冷,气温常常低至-45℃,就连折返段给蒸汽机车上煤的煤塔和水鹤也经常被冻坏。有一次,水鹤被冻住了无法给机车上水,老段长徐文就领着大家人工上水。他们一盆一盆地端、一桶一桶地拎,手套一会儿就被浸湿了,寒风一吹刺骨地冷,不到10分钟手就冻麻了。手不灵活,拎的水不断地洒在身上,衣服很快就结了冰,风卷着雪粒儿,打在脸上火辣辣地疼,但是为了机车的安全,他们没有退缩,一直坚持给机车上水,经过4个多小时的奋战,终于将10多吨的机车水箱给补满了,保证了机车的正常出库运用。
 
  说到老段长徐文,他还有个外号“罕山一老”,因为他有许多“绝”事。第一件就是他三伏天穿棉裤在树下乘凉。他有严重的风湿性关节炎,从辽宁彰武县来到内蒙古东北这个有名的高寒山区,他的腿根本受不了,但为了西部铁路的发展建设,他还是毅然决然地留了下来。
 
  当时段里人员紧张,尤其是技术力量特别缺乏,徐文就成了哪用哪到的“大拿”。一天,徐文的老寒腿又犯了,疼得厉害,吃了好几片消炎止疼药,折腾到半夜才勉强入睡。突然,一阵急促的敲门声将他吵醒。不等徐文起身开门,值班员推门进来说:“段长,0644机车汽缸排水阀坏了,我们都修不了,还得请您去一趟。”徐文深知,0644机车如果修不好,就会影响开往通辽的532次旅客列车正点出发。他赶紧穿上皮衣皮裤,拖着沉重的双腿往整备车间跑。他忍着腿部的疼痛排除了故障,保证了0644机车正点出库。虽然,这又是一个不眠之夜,但是看着机车安全正点地奔驰在铁道线上,徐文觉得,什么都值得了,比吃什么消炎药都管用。
 
  徐文的第二件“绝”事就是爱养鸟。但他并不爱养百灵、画眉之类的名鸟,偏偏爱养一种俗称“娜兰儿”的怪鸟。这种鸟长得十分像麻雀,实在没什么观赏价值,可它的叫声特别好听,还总是喜欢冲着人叫,好像和人说话似的。老徐家在彰武,一年也回不去几次,大家从来没听他说过想家的事,看他每天在树下喂鸟那种悠然自得的样子,都以为他岁数大了,对想家的事淡化了。可后来大家才知道,这鸟本是一对,另一只由徐文的老伴养着呢。所以徐文一有空就对它说话,那是在寄托他对家人的思念。
 
  后来,许永发接替徐文当了折返段段长,他放弃了彰武良好的生活环境,带着刚毕业的小儿子一起来到折返段工作。当时,许永发的儿子许东明看到这里工作环境艰苦,说啥也不想留下来。可是许永发说:“我是段长,还是党员。这里环境艰苦,没有人愿意来,我们不来,让谁来?!”就这样,硬是把小儿子留在了珠斯花。他自己也一直坚守在这里,直到退休。
 
  记得有一年冬天,气温骤降,北风夹着雪花呼啸而来,封住了机车入库道岔。刚扫完的道岔,不一会儿又积满了雪,道岔冻得无法正常运转。看到这一情况,许永发脱下自己穿着的棉大衣,盖住道岔,才使道岔正常运转起来。现如今,许永发的儿子许东明不但在珠斯花扎了根,还成了珠斯花整备车间的岗位明星。车间脏、险、苦、累的活他全“包了”,职工没有不佩服他的。连许东明的儿子也当上了珠斯花运用车间的机车乘务员,这一家祖孙三代都为西部铁路奉献了自己的青春和热情。
 
  时光飞逝,寒来暑往,珠斯花整备车间在大家的共同努力下旧貌换新颜,原来破烂不堪的小折返段变成如今整洁文明的大职场,使用的机车也由原来的蒸汽型机车,变成了大马力的和谐型内燃机车和电力机车,职工告别了黄土飞沙,职场路面全部硬化,拥有先进的设备……这一切的一切都来之不易,这一切的一切都是干部职工用勤劳的双手和无私的奉献换来的。整备车间院内的三棵老杨树见证了他们的辛勤付出与汗水,正是他们当年的奉献与拼搏,才使得西部铁路这颗千里铁道线上的明珠焕发出光彩。

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标签: 编辑: 孙玥
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