专题
春运幕后的“指挥官”
时间：2021-11-02 16:17
作者：郭家林 于凤媚
“D29次停止检票……”对讲机里传来一声干净利落的声音，中国铁路沈阳局集团有限公司锦州南站综控员彭一航手持电台向客运员下达了停检命令，随后关闭了自动检票机，双眼紧盯显示屏幕、注视着站台，密切关注着旅客乘降情况，紧接着根据下一趟列车运行情况，又向客运员发出另一条指令，“D21次准备检票”。
在锦州南站二楼候车室东面有个广播室，也叫“综控室”，在这里值班的只有一名综控员。列车按规定的时间到达火车站，又按照固定的时刻从火车站开出。有的列车停靠3站台，有的则停靠在1站台……上行下行，井然有序。这一切，都离不开这个幕后的神秘“指挥官”。
作为段管内客流最多的高铁站，今年春运开始，综控员彭一航和她的同事们就开始了紧张忙碌的工作。
“每次走进从综控室值班，整个人会进入精力高度集中状态，不能有丝毫懈怠。”彭一航说。在值班这12小时里，眼睛每时每刻都不能离开眼前大片显示屏和CTC 列车运行显示终端，各种信息在脑子里不停的打转，还要紧盯3个站区间列车运行情况，随时随地发出检票、停止检票等各种指令。
整个春运期间，锦州南站每天要有70趟列车办理业务，而且都在白天，最忙的时间段一个站台要同时接送两趟客车，这趟列车没开车下一趟就要组织旅客检票，综控员在10多个小时的时间里精神总是紧绷着的，不仅要眼观六路还要耳听八方，还要经常一边接电话，一边拿着对讲机喊话，一天几十个电话也是常事，遇到了病患旅客等突发事还要联系120、联系值班员和车站值班干部，帮助旅客寻找遗失品、给重点旅客联系轮椅，这些事经常会赶到一块。
作为一名95后，彭一航说，经常盯着显示屏，精神高度集中，眼睛干涩也疲累，每一个班都是这样的，但只要旅客运输安全了，就是累点苦点也是值得的。
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孙玥
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