专题
经的起“烤验”的调车人
时间：2021-09-28 15:22
作者：周娜 朱仲凯
虽已立秋，江西各地暑气仍盛，但有一群人却不畏高温酷暑，始终在车站调车场上坚守着自己的岗位，他们就是中国铁路南昌局集团有限公司南昌车务段上塘站调车员。
据了解，调车是铁路系统为了解体、编组列车或摘挂、取送车辆而使机车车辆在铁路线路上移动的作业。调车工作具有全天候动态作业的特点，需在露天场所24小时倒班不间断作业。同时，在调车作业中，要在移动的车列中进行瞭望、摘钩、连挂等工作，所以，他们被称之为“现实版的铁道游击队”。
当日上午9时，上塘站第一批调车作业已经开始，火辣的阳光直射在调车员们的脸上，他们探身车辆间，双手握住发烫的制动管，熟练地完成连接作业。
同期声：调车长孙潭平
“轨道在太阳的曝晒下，现场闷热得像大蒸笼，提钩杆都热得烫手，我们都在与高温对抗……”
为了监控列车在运输途中发生突发状况，调车作业必须保证一头一尾，尾部连结员可随时向机车头部调车长汇报列车运行情况。
从车站到曲江专用线有9公里，调车人员必须顶着烈日暴晒，在路上行走至少35分钟。
这时，尾部连结员鄢伟带在身上的矿泉水在半路上早已喝完，刺目的太阳直射在鄢伟身上，汗水已经湿透了他整个后背。
同期声：调车长杨华军
现在装车量大，我们得多戴一副手套，多穿一副鞋垫，因为在高温天气下，直接与铁皮接触皮肤可能会被烫伤，在作业过程中牵出或推进的时候，两副手套可以隔热。
笛声响亮、车辆穿梭，正是在调车人员的“穿针引线”下，一趟趟列车从南昌上塘站驶向全国各地。
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孙玥
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