专题
炎夏给煤炭“量体温”
时间：2021-11-01 16:51
作者：程莉 陈飞骁
“杨工，湛江港三区K8、K9道的煤炭马上装好，请前往测温。”7月14日20时，湛江货运中心湛江货运营业所助理工程师杨斌接到通知，前往港区给即将发运的煤炭测温。
连日来，湛江地区持续高温天气。由于煤炭燃点低，在运输过程中，如果温度过高，容易发生自燃。因此，在煤炭装车发出之前，测温作业必不可少。
40分钟的车程后，杨斌带领作业人员到达位于调顺岛的湛江港三区，等港站、疏港办人员和客户到位后，便开始四方联检，对发往茂名西站的44车煤炭进行测温。他们爬上敞车，将测温探头插进煤炭中。“煤温介于38至44摄氏度，正常。”看着仪表上的数字，杨斌说，“一旦发现煤炭温度超过50摄氏度，我们就必须进行洒水散热处理。”
在检查过程中，他发现个别车辆的车帮、端梁等部位有少量残煤未清理。“随着货车提速，这些残煤在运输过程中可能会飞起击打邻线车辆，必须尽快处理！”杨斌立即联系港方作业人员，说明附属作业要求，并督导清理。
22时05分，大家清理完车辆准备休息时，接到新通知：又一批煤炭即将到达。“今晚的安排真是满满当当呀！”杨斌说。他随即前往港区货运值班室，了解下一批煤炭的装车计划及进度。
7月15日0时20分，第二批煤炭的装车作业完毕。3时20分，复检没有问题后，大家都松了一口气。清理完鞋子上的煤渣、裤脚上的泥土，已是4时许。杨斌看着微微泛白的天空，想到这两批煤炭可以安全送到货主手上，身上的疲惫一扫而空。
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谭欣
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