专题
客车的“安全管家”
时间：2021-11-02 14:40
作者：张震 姚文龙
“今天我们的任务是对昨天入库分解的转向架进行组装，同时保证前天已经落成的4辆客车完成最后交验工作。”7月22日一大早，在中国铁路太原局集团公司太原车辆段检修车间台车组，工长李鹏开始布置当天的检修任务。
转向架是旅客列车上的重要部件，打砂除锈后的转向架，就只有一个光秃秃的架子，工长李鹏所在的台车组职工需要把各类配件安装在架子上，这是旅客列车检修的关键。每天，他都要和班组其他几位职工在库内组装转向架，一个转向架从开始组装到完成需要一个多小时，他们每天要完成6个转向架的组装任务。
早班会结束后，李鹏便脚不沾地的穿梭于各个转向架之间，指导职工接风枪、紧螺栓，盯控现场安装开口销、配新盘，虽然都是小活，但一天不停 地走下来仍要消耗非常多的体力。
“架落车这活可不是按动开关这么简单，在架落车过程中，必须时刻注意车辆状态，防止车辆侧翻！”落车是转向架检修的最后一道工序，在检修大库的股道旁，李鹏正在协助其他两位职工一起将转向架推入架车机准备落车。
每天早晨，李鹏都会提前半小时来到交车位，对当天待交验的车辆完成车钩高度、车体倾斜度、转向架四角高度的测量，交车是段修车的最后一个环节，作业人员必须具备扎实的专业技术储备和迅捷快速的故障处理能力。
“全局的客车车辆都要在我们这里进行段修，这是一种骄傲，更是一种考验。我们的目标就是当好客车的‘安全管家’。”当天下午，李鹏目送检修一新的列车顺利出库。
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谭欣
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