专题
春运里的列车“美容师”
时间：2021-11-02 17:48
作者：文/魏亚杰 付倩 图/麦科图拜
毕存亮在向消杀科职工讲解消杀注意事项 2月2日上午11点，一列客车缓缓驶入中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司客车检修基地客车整备库，刚刚停稳，毕存亮就全副武装地上车了。
毕存亮是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司疾控所消杀科的职工，负责客运列车消杀工作。春运期间，新疆铁路部门进一步加强旅客列车消杀作业，严防疫情通过列车进行传播。
毕存亮仔细地对餐车、乘务间、卫生间等重要场所进行消杀，尤其是车厢扶手、地面、桌椅、行李架等人员接触较多的部位要保证全覆盖喷洒消毒。毕存亮每日要背着8公斤的消毒液，和同事们每消杀一列客车大概需要40分钟。
车厢彻底消杀完毕之后，还要对车厢进行整体清洁。
“今天我们作业的车次是Z294次，8道，各组员严格按照标准作业，天冷路滑，大家上下车注意安全。” 李锦是乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐车辆段保洁三组的班组长，每次作业前，她都要叮嘱一下同伴。
17名保洁员分散到不同的车厢，开始作业，他们要尽快把车厢打扫干净，保证列车能够焕然一新的出发。
水桶、拖布、抹布，都是李锦她们进行作业的有力武器。工作久了，李锦摸索出了一套自己的作业流程。厕所不好刷，要先用清洁剂泡一下，遇到个别甩挂车上没有电，擦完地板就结冰，可以先一起打扫其他车，稍微暖暖再打来热水一起打扫。不管遇到什么样的情况，李锦总是能把整个作业过程安排的紧张而有序，所有人员各司其职，丝毫不会显得混乱。
由于许多车辆运行时间较长，车体一些污垢很难清除。为了能够把车辆清洁干净，李锦带领着其他同事，使用配备的铁铲、铁钩、毛刷等专用清洁工具，清理列车不易清洁的部位，工作效率和质量提升了不少。
“干保洁，也是良心活。许多不易清理的缝隙、角落，我们必须打扫到，要不然就会影响旅客的乘车体验。”李锦半跪着，将头贴在地板上，将电暖气下部的一些细小杂物，从暖管与地板之间的缝隙一点点抠出。
短短一节车厢，完全清洁完毕要耗时三个半小时左右。清洁完毕后，还要为180个座位套上座套，才算全部作业完毕。
除了车厢清扫外，铁路工作人员还要对空调新风系统进行重点检查、清洗。
“空调滤网直接关系到车厢内的空气质量。在今年春运，我们重点加强了空调滤网的消毒清洗，每一片滤网都需要除尘、洗刷、消毒等五道工序，虽然客流有所下降，但是我们一个工序都不能少。”他介绍。
目前，每天有27列客车需要消杀、清洁。经过“美容师”们的精心“装扮”，列车焕然一新，即将重新踏上旅途。
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刘海霞
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