专题
三代铁路人的成渝复兴号高铁圆梦记
时间：2021-11-02 18:29
作者：徐中友 肖其坤
1月28日春运首日凌晨4点，重庆西动车所派班室，动车组司机钟灵毓正在做值乘前的准备工作。当日，他要值乘重庆西站至成都东站最早的载客列车G8602次，这趟列车采用复兴号CR400AF车体，这也是2021年春运重庆开出的首趟成渝复兴号动车组。
值乘成渝复兴号动车组，成为复兴号动车组的驾驶成员，是钟灵毓期待许久的事情。所以在2020年7月听说重庆地区要配属复兴号时，钟灵毓就开始积极地准备培训和选拔。2020年12月，钟灵毓开始参加成渝城际铁路提质改造试验车驾驶任务，12月24日成渝城际铁路全线提质后，钟灵毓一直在这条线路上担任动车组驾驶任务，除了复兴号动车组，他还要担任和谐号动车组的值乘任务。
“复兴号运行速度高，对司机的业务能力和精神状态都有很高的要求。”钟灵毓介绍，成渝城际铁路全线变速点有15处，每一个变速点的精准操纵都直接影响着列车的安全正点。今年春运期间，成渝两地将开行大量复兴号动车组，是否安全正点也可能会影响到整个成渝城际铁路所有列车的运输组织秩序。
驾驶复兴号动车组不仅是钟灵毓的梦想，更是他们家三代人的愿望。钟灵毓出生于铁路世家，从小看着火车长大，爷爷和外公在世的时候曾参加成渝铁路建设，父亲和母亲退休前也都服务于成渝铁路。在钟灵毓21年的工作中，驾驶的列车从内燃机车、电力机车变成了和谐号动车组、复兴号动车组，时速从60公里、120公里到300公里、350公里，见证了西南铁路的发展变迁，也见证了成渝经济圈建设成果。
“成渝两地之间的时空变化，是国家快速发展的时代印记，能驾驶中国最先进、速度最快的动车组，对我们高铁动车组司机来说，是无比自豪的。”
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谭欣
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