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专题

他,43岁,已绕地球近50圈

时间:2021-12-07 11:36 作者:张古琴

  “信号绿灯,车门锁闭到位,正点开车……”5月1日7时24分,伴随着清晨的朝阳与露珠,胡军驾驶的昆明南至南京南G1380次旅客列车缓缓驶出昆明南站,一路飞驰,迎接美景。
 
  每逢节假日,出行需求旺盛,铁路客流大增,列车开行密度加大,是胡军和同事最忙碌的时候。
 
  “对于我们来说,节假日只是一个名词。一年365天,每天都是一样的。把每一名旅客安全送达目的地,这是我们身上的责任和使命,不能停下脚步。”胡军说,他从事铁路司机这个行业已有27年,早已没有了节假日的概念。
 
  今年43岁的胡军,是中国铁路昆明局集团有限公司昆明机务段一名赫赫有名的动车司机。他已安全行车5105趟,累计行程达195.8万公里,相当于绕地球近50圈。
 
  幸福都是奋斗出来的。27年前,满腔热血的胡军从贵阳铁路机械学校毕业后,分配到了昆明机务段,成为了一名火车司机。接过父亲的接力棒,驾驭着钢铁巨龙驰骋在云贵高原上,这一直是胡军从小的梦想。
 
  从学员到副司机,从副司机到司机,胡军始终将学习作为重要的事,晦涩难懂的专业书籍,复杂的电路图,繁复多变的机车故障处置,都被胡军在休班的深夜逐一攻克。
 
  2007年,全路第六次大调图提速,胡军成为了昆(明)曲(靖)城际列车首批单班单值乘司机。昆明至曲靖区段城际列车开行密度大、运行时间紧,这也导致列车加减速频繁,机车能耗高,运输成本长期居高不下。具有丰富行车经验的胡军意识到了这一点,加上提速、新机型、单司机值乘等新考验,如何开好车、怎样节能降耗成了他亟待攻克的难关。
 
  为了找准列车冲动原因,胡军不断总结执乘线路的坡道变化情况,专门用本子记录下了从昆明到曲靖上行和下行列车的82个变坡点。为了更加精准地找准列车冲动地段的变化情况,多年没碰过电脑的胡军买来了电脑,将旅客列车平稳操纵检测仪所检测的数据拷贝回家,利用休班时间自己摸索列车冲动曲线的变化情况,记录下列车冲动前的列车操纵过程,哪里要加载、哪里要制动、减压量控制在多少才合适,反复研究,逐步优化列车操纵方案。
 
  经过不断思考、实验、总结,最终总结出了“抢、闯、控、保、稳”的“五诀”列车平稳节能操纵方法,实现列车操纵安全平稳。
 
  “胡军‘五字’节能操纵法”不但保证了昆曲城际列车安全平稳开行,还实现了节能降耗的目的,自全段推广以来一直沿用至今,每年可节约电费230余万元。
 
  2016年底,沪昆高铁开通,云岭大地从此迈入高铁时代。与新机遇一并而来的,还有新的挑战。云南地处高原地带,铁路线路坡陡弯大,桥梁、隧道密布,如何确保高铁安全开通,保证行车平稳快捷,成了联调联试时最大的考验。
 
  面对挑战,作为“云岭高铁先锋队”首批动车组司机,胡军和团队一遍遍地试验、总结、分析,最终,他们根据云南铁路的特性,形成了具有指导意义的《关键项点卡控销号提示卡》及《日常工作卡控制度》等,完成了段动车组运行区段及CRH380A、CRH2A等各型动车组“一书、一册、一表”标准化体系制度制定工作,为云岭高铁开通搭建了更加坚实的基础。
 
  2017年,由于技能成绩突出,云南省以胡军为技术领军人,成立了“胡军技能大师”工作室,工作室成员均为业务精湛的高技能人才,他们积极参与和承担高铁新技术运用、技能推广工作。
 
  工作室先后根据车间现场管理实际需求,制定了动车组司机关键作业卡控销号表、操纵提示表、应急指挥提示表等技术资料。针对运行中非正常信息、典型事故案例、跨局值乘规章制度运用风险等培训内容,制作了CRH380D型、CR400AF型、CR400BF型等新型动车组安全措施和上下电作业流程等十余个学习课件,为动车组司机作业提供了能对照、用得上的宝贵技术资源。
 
  不仅如此,胡军和工作室成员还主动带头,通过师带徒、新职人员定职培训、技师培养等方式,开展“传、帮、带”活动,多渠道为段培养动车组司机专业技能人才。他们以岗位练兵、技术比武为契机,发挥工作室成员专业特长举办技术讲座,开展练赛指导,传授技艺,不定期将创新成果、绝技绝活、特色技能进行推广,促进新技术技能运用转换、创新创效。2019年,工作室组织开展了技术培训18场,培训人员260人次,有效提升了动车组司机的技术业务水平,为高铁司机骨干队伍培育壮大奠定了坚实基础,起到了“树立一个,培养一批,带动一片”的飞轮效应,实现了企业与人才的共同成长。
 
  正是27年如一日的脚踏实地和勤奋努力,才成就了如今的高铁“高精稳准对”王牌司机。面对大家的赞誉,胡军总说自己十分幸运:“我庆幸生活在这个美好的时代,我相信幸福都是奋斗出来的。”而胡军的风华故事,还将在万里铁道线上,继续书写……

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标签: 编辑: 刘海霞
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