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电脑上“望闻问切” 给客车精准“号脉”
时间：2021-11-02 15:15
作者：鄂小涤 胡自航
“暑运开始了，大家近期要打起十二分的精神，多加强走行部的检查，万万不可疏忽大意，切实肩负起暑运保安全的重任。”7月23日，沈阳车辆段客车5T运用车间主任许飞在车间早交班会上再次强调到。
沈阳车辆段客车5T运用车间于今年6月1日正式成立，共有干部职工96人，其中党员47人，下设6个班组。主要负责通过TVDS探测站对旅客列车走行部实施动态技术检查作业，跟踪故障处理情况。负责利用TPDS、TADS、TCDS系统对客车运行状态进行实时监控。其中TCDS地面专家系统可以对客车电气、轴温、制动、烟火、转向架等数据综合诊断、系统分析，从而实现“足不出户”，便对客车走行部运行情况“了如指掌”。
这个车间组建了由32名女职工为成员的5T女子巾英队，从早晨8点到傍晚18点，除了午间吃饭、保休外，动态检车员们需要在监控台前忙碌10个小时。“叮铃”，伴随着电脑提示音的响起，95后女子动态检车员许艳楠，也迎来了他今天的第5列任务，开始对即将通过京哈线山海关下行探测站的K339次(北京-佳木斯)旅客列车进行技术检查。“这项工作看来确实比较枯燥，但对我来说这是一项十分有意义的工作。”作为全段年龄最小的女子动态检车员许艳楠说到。无论有多枯燥或是多疲惫，只要列车到达的提示音响起，她们就要立刻打起十二分精神，对待检列车的各个部位仔细检查校对。“我们在台前通常一坐就是几个小时，不停的盯着电脑，最怕犯困，我每天都要喝6至7杯咖啡，生怕错过任何一个环节。既然选择了这项工作，我就要对旅客负责，我们95后已成为了社会的中坚力量，我也要为强国贡献力量。” 许艳楠补充说到。这个团队先后发现并防止了制动夹钳内侧闸片挡铁开口销及垫片丢失、集便箱控制箱上部脱开、逆变器后部箱门开放等典型事故，真正成为列车的“守护使者”。
暑运以来，这个车间不等不靠、周密计划，克服人员少、客车通过量大、监控车辆数量不断增加的情况，开展“一个职工两个班组活动”，号召TVDS班组夜班职工利用休息日献工，参加TPDS、TADS、TCDS和职工作业分析等任务。截至目前，这个车间参加献工职工达121人次，TVDS发现故障2166件，防止事故51件。厂区监控发现问题12件，执法记录仪检索102人，发现问题26件。TPDS、TADS、TCDS和TCDS地面专家监控报警69件。
“外行看热闹，内行看门道。这项工作外人看起来就是坐在电脑前涂涂点点，但是里面涉及的专业技术知识广、承担的责任重大。”客车5T运用车间党总支书记付莉洋解释到。暑运以来，他们每24小时监控列车达361列，作业辆数5089辆。他们就像医生，给客车进行远程看病，发现“病害”及时“对症下药”，坚决不让列车“带病”运行。以“巾帼不让须眉”的巾英风貌和“众人拾柴火焰高”的攻坚合力，在保障安全的道路上编织了密集的安全防护网，切实有效地保证客车运行的绝对安全。
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谭欣
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