专题
铁路“黄马甲”消除线路隐患
时间：2021-11-03 12:10
作者：陈英 唐兵
雨后初晴，在蜿蜒的湘桂线路肩上，一群“黄马甲”肩挑背扛着水泥、沙子、检查锤、钢钎等工具材料缓缓前行。
湘桂线建于1938年，因年代久远和雨水侵蚀等原因，设备老化严重，挡墙、边坡防护设施等均存在不同程度裂损、失效。
由于山坡植被浓密，几经周折“黄马甲”们终于爬到了作业地点，一旁正在进行坡面勾缝的带班负责人，桂林路桥车间桥隧工李国星，带领作业人员正在用拌好的水泥砂浆对边坡裂缝处进行修补填充，虽然周围浓密的植被把作业人员包得严严实实，没有一丝凉风，但丝毫没有影响作业效率，豆大的汗珠从作业人员额头上滚落下来。
边坡勾缝时要格外小心，有时候在撬开水泥面时候会出现很多黑蚂蚁，稍不留神就会被咬伤。前几天班组职工李海龙正在勾缝时就有几只蚂蚁爬到他腿上，幸好及时跺了下脚，另外这里的毒蚊子也相当厉害，被叮了后毒包会迅速肿胀。“这些困难不算啥，对职工来讲早已经习惯了，在野外工作有时被叮咬几下也正常，桥梁工干的都是技术活，讲究质量效率，比如水泥砂浆拌好了就要马上勾缝，不然等水泥干了就不好用了，既浪费又影响质量。”李国星边说边用衣袖擦擦额头上的汗水，黝黑的面颊下漏出一排洁白的牙齿。
“面对设备老化严重的现状，2019年以来我段专门成立了路基专业维修队伍。”主管防洪的工程师郭志永说道。“平时除了对护坡、挡墙等这些铁路路基高大挡护设施进行修补养护外，还得对设备关键部位进行破检，发现隐患，精准对“症”采取整治措施，治早治小、抓小防大，全力消除隐患，提升设备抗洪能力。”
如今湘桂线上老旧浆砌片石挡护设备隐患仍旧突出，类似的老化点多，安全压力大。“这次我们牢牢抓住雨后这个黄金时段，加强设备病害隐患整治，全力确保防洪安全稳定，以安全优质的设备状态庆祝建党一百周年。”该段段长黄振语气中透着坚定。
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孙玥
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