专题
铁手“侦探”整夜奔波铁轨旁 28年探伤扫查钢轨百万次
时间：2021-11-03 12:35
作者：陈子垤 徐婧 薛洲
翻山越岭，昼伏夜出，为保障春运期间过往列车的运行安全，铁路探伤工整夜奔波在铁轨线旁。吴向进，中国铁路广州局集团有限公司广州工务大修段红海焊轨基地探伤班的带头人，堪称铁手“侦探”。28年来，坚守一线，探伤扫查钢轨百万次。他说：“一生只为当好一名钢轨医生，带领徒弟们探索、钻研，做好探伤工作，将危险消灭在萌芽状态，保证行车安全。”
“吴老师探过的钢轨焊接接头，反复确认多次，质量有保障，可以放心使用。”这是广州工务大修段所有探伤工们达成的共识，也是对吴向进28年来探伤工作的肯定。
记者了解到，吴向进带领的探伤团队平均年龄只有30岁，负责厦深、南广、贵广、京沪高铁以及怀邵衡、广佛肇、穗莞深城际等区段的钢轨检修探伤任务。其中钢轨焊接接头探伤是一项非常重要的质量检验工作，直接影响到高铁线路的行车安全。这项工作的核心操作就是使用探头在焊头表面进行至少20次的往复扫查，通过超声波反射寻找焊接接头的内部缺陷。所以大家都称他们是铁路钢轨治病的“医生”。
28年来，吴向进钻研出一套独有的“六看”探伤法则，即一看参数标定，确保仪器标定数据正确；二看波幅高低，分辨正常波与异常波的显示情况；三看声程长短，判断是否属于伤损波和正常波；四看探头位置，确定所探测范围是否与仪器显示一致；五看焊头外观，打磨是否平顺，有无浮渣和凹坑；六看是否失波，手沾耦合剂触摸拍打反射表面，手按探头前沿，看波幅是否跳动或消失。这套工作法在全路16个焊轨基地得到探伤同行们的推广和认可。
“铁手‘侦探’不仅要会探伤，还要懂自己的‘枪’（探伤设备）。”这句话吴向进对徒弟们说过无数次，他要求每个人对探伤设备要做到“人人会维修，个个会处理”。在他的带领下，团队养成了勤学习、爱探讨、肯钻研的好习惯。
今年春运和往年有所不同，多地政府号召非必要不返乡，在这个“非常”春运，工作量有所减少，但他们对工作的认真度不敢减少一分。”每一天虽然忙忙碌碌，身处荒郊野外，但我们做的是最有意义的事。”吴向进说。
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孙玥
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