专题
勤奋敬业让他成为一名技术过硬的钢轨医生
时间：2021-08-17 09:32
作者：高雅 李天恩
2020年12月中旬，天空寒风呼啸，不时伴着细碎的雪花飘落。蜿蜒于山西省中部的南同蒲线辛置站北岔区，一群身穿黄马褂的探伤工正在顶风冒雪进行线路探伤检查，他们是侯马北工务段临汾探伤车间一工区的一群探伤工，工区工长张武进看见班组职工小张在岔区手工检查岔心时，只是拿手检小锤简单敲了一下就要往前走，立即上前制止，然后拿起手检小锤，边敲边告诉小张，手工检查道岔该怎么做，直到小张完全按标准作业。
经常挂在张武进嘴边的一句话是：“探伤来不得一丝马虎。”正是凭着这股认真的态度，从他10年成为探伤工长以来，带领班组职工发生轻重伤236起，成为了南同蒲铁路线上的钢轨守护神。
2007年，入路半年后的他奉命调到了临汾探伤车间，随即去太原职工培训基地系统学习了两个月的探伤专业知识，就开始了他探伤工的职业生涯。他坦言，尽管拿到了探伤工一级本，但是还是感觉对于现场探伤有一种迷迷糊糊的感觉，这让他心里不踏实，在他看来，既然干了这一行就要干好，不能混日子，于是，在现场，他积极向老职工虚心求教，回到家里，请教曾经在探伤车间当过副主任的父亲。而在下班后，别人都回家了，他却推着探伤仪一遍遍练着，细细摸索轨头核伤、螺孔裂纹、轨底横向裂纹等探伤病害。功夫不负有心人，他开始感觉手里的探伤仪越来越得心应手了，练就了一手过硬的探伤本领。
曲线侧磨地段一直是探伤的重点和难点，因为钢轨探伤仪探头位置稍微偏斜一点，灵敏度调整不当，很有可能发生漏伤事故的发生。每次探伤一进入曲线，他就叮嘱班组职工及时调整探伤灵敏度，加大水量，确保仪器耦合良好，保证超声波能够完全发射到钢轨，继而发现异常波形。
在工作中，他对职工严格要求，探伤道岔时，要求必须对道岔四角的叉趾，还有叉心、翼轨仔细检查，探伤盲区必须拿小镜子一厘米一厘米查，发现透锈、发黑就加强检查，确定病害伤损程度。正是凭着一份责任和细心，让他成为了南同蒲铁路线上的钢轨守护神。对职工在工作上铁面无私，在生活上，他也有柔情的一面，班组职工张志宇在工作中，不小心扭了腰，他积极与工友去家中探望，解决生活上的难题。班组职工小李在工作中挺出色，但是在评选先进的时候没有评选上，心里有了疙瘩，他积极与这名同志进行沟通交流，解开了他的思想疙瘩。
作为车间的技术骨干，他勤于专研，在现场发现什么难题，就作为QC课题组织职工利用业余时间进行技术攻关，一遍遍的失败换来了更加执着的信念。往往是攻关研究到深夜，换来一个个技术成果的诞生。参与设计的《钢轨接头螺孔探伤内窥镜的研制》等课题先后多次获得山西省优秀QC小组成果奖等。并且多次在山西省质量管理小组成果交流会上进行交流研讨。
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孙玥
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