专题
铁道线上的“启明星”
时间：2021-07-16 14:41
作者：李季春 王丽 曹哲爽
1月28日1时25分，寂静的大连北站高速场北风呼啸，寒气袭人。铁道线上，几束头灯的光亮，仿佛夜空中的“启明星”耀眼夺目。
“今年冬天寒潮天气频繁，对电务道岔设备是一个考验，一定要认真仔细检查，在春运这个关键时候咱可不能掉链子。”李亮的声音在空荡荡的高速场上回荡。
李亮是中国铁路沈阳局集团有限公司大连电务段大连北信号工区的副工长，也是当天的作业负责人。李亮所在工区共有职工16人，负责站场内59组道岔、292台转辙机、120个轨道电路区段、52架信号机等信号设备维护任务。当天他们分成三个作业小组，主要对站场内所有道岔转辙设备进行检查，并对室内微机监测查询发现的1001号道岔X1转辙机曲线动作时间长的问题进行查找克服。
提到工作，李亮笑着说，“大连北站是沈大普速、哈大高铁和丹大快铁三条线路交汇的重要枢纽，管辖跨度大，设备数量多，职工每次要在3小时‘天窗’内往返近12公里，对东西两端咽喉设备进行检查，多数情况下都要争分夺秒一路小跑才能完成。”
“小庄，夜里光线不好，天寒地冻，注意不要滑倒了。” 李亮习惯性地提醒到。信号工庄慧瑾刚检查完一组道岔，正急忙起身脚步匆匆奔向下一组。
职工庄慧瑾干起活来十分卖力，不管脏活累活总是抢在最前面，脚下好像踩上了“风火轮”。李亮一再提醒他注意安全，简单的言语中在寒冬里传递着工友间的浓浓情谊。
在铁道线上，职工们三个一群、两个一伙，时而蹲下，时而站起，检查道岔表示缺口、整治融雪条卡具、检查各部螺丝紧固、检查道岔密贴……
寂静的铁道线上，5分钟一次的对讲机通话试验和大连北普速场偶尔轰隆而过的火车声，是他们在夜间作业中最好的陪伴。
“贾哲，1001号道岔定反位扳动两次，刘延鹏复测1001号道岔X1动作曲线。”李亮组织对该组道岔滑床板、锁钩等部位检查整治后，用对讲机联系室内防护员、管控组值班人员对道岔进行扳动试验和曲线复核，彻底消除安全隐患。
李亮说：“大连北站道岔都是五机牵引道岔，技术含量比既有线设备高很多，数据误差要精确到毫米，平时我们像绣花一样维护着这些道岔设备，不能有半点马虎。”
“道岔犹如列车运行的方向盘，尤其春运是东北最冷的时候，再加上列车震动，最多不超过两天，就要到线路上全覆盖看一遍，这样我们才会放心。”李亮补充说。
凌晨3时50分，他们按照计划结束了当日作业。列队返回途中，工作服反光条的荧光和信号灯的光芒交相辉映，仿佛春运的交响乐章，平安和谐。作为铁路春运背后的“守护神”，他们无怨无悔穿梭在一个又一个茫茫夜色中……
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孙玥
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