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　　“驻站联络员唐天明有！”这是丹东工务段本溪线路车间本溪站驻站联络员唐天明每天说过最多的一句话。

　　

　　在沈丹线本溪站信号楼的调度大厅内，一间3平方米见方、干净明亮的玻璃房间内，唐天明手拿对讲不时与现场防护员进行联系确认，眼睛目不转睛的盯着站场内列车运行图，而他传达的每一项指令，对于现场作业人员来说，就像一张无形的安全网，为现场施工作业加上“安全锁”。2017年度段先进生产者、2018年度段党员安全示范岗标杆，今年七一集团公司党委“优秀共产党员”称号，沉甸甸的荣誉背后，是唐天明二十余载学习践行小东精神、初心不改的坚守。

　　

　　勤学苦练成为“活地图”

　　

　　“人员在变、设备在变，永远不变的是咱们坚守小东精神的初心。”这句话是唐天明的师傅第一次带他来到车站调度大厅时的叮嘱，至今这句话还常常萦绕在他的心头。

　　

　　驻站联络员，在外人看来是一份简单轻松的工作，而只有真正了解或从事过这项工作的人，才会真正明白守住这份初心的艰难与困苦。这项并不轻松的工作，唐天明一干就是二十多年，靠的就是小东精神的鼓舞和鞭策。

　　

　　二十多年前，唐天明第一次走进车站调度大厅的时候，被眼前的情景震惊了。紧张繁忙的工作场景、列车进路的信号显示，让他眼花缭乱，尤其是第一次面对本溪站这样的大站场，股道和道岔数量繁多，设备复杂，让他无法理清防护工作头绪。也就是从那时开始，他立志要“啃下”驻站联络员岗位这块“硬骨头”。从上任第一天起，他暗自告诫自己一定要像小东人那样刻苦学技术、练本领，严格执行作业标准化。每天上班，唐天明都要随身都要揣着记事本，里面密密麻麻地写满了防护用语、防护标准、行车相关资料等内容，白天跟着师傅学，晚上回家自己练。

　　

　　本溪站是沈丹线、本桓线、辽溪线交汇的枢纽站，是本溪连接沈阳、丹东、辽阳、通化等地的重要中转车站。车流密度大、站场设备复杂、线岔数量多且维修难度大，是这个大站场的主要特点。而唐天明从事的驻站联络工作，则要负责本溪站站内5个分区施工维修作业的联络工作。不断更新和增多的设备，逐年增加的运量，为驻站联络工作增加了很多“分量”，增加了新的挑战和考验。面对如何做好大站场防护工作这个难题，他白天在信号楼里熟记设备图表，晚上自己动手画草图，边画边练，每组道岔连接哪条股道、固定列车停车股道和接发车时间，调车作业经常使用的几条径路等等。遇有调图或节假日增加车次的时候，他都要反复琢磨，把车次变化的每个细节都牢记于心。

　　

　　“驻站联络必须严格按照着标准去做，一点错都不能有，偏差一度都不行。在这方面与小东人相比，我还有很大差距。”唐天明是这样说的，更是这样做的。功夫不负有心人。经过几个月的“磨炼”，他成为了工友们称赞的“活地图”。只要说出道岔号，他就能立刻说出道岔所在位置、连接股道方向、轨道电路影响范围及防护安全风险等内容。

　　

　　落实标准没有“小事儿”

　　

　　在唐天明随身携带的笔记本里的第一页，写着这样一段话：“在我的‘身后’不仅仅是同事的生命，更是近百个家庭的欢聚。”在日常工作交流中，他经常和同事们说：“一件‘小事儿’的疏忽，很可能给施工安全埋下隐患，这种‘小事儿’一点儿都不能差。”

　　

　　作为一名驻站联络员，不仅要掌握《安规》等条款里规定的内容，还要对列车路径、到发时间了如指掌。既要保证作业人员在规定时间内上下道，又要保证天窗时间利用率达到最大化，这就要求驻站联络员掌握好时间的精准度。唐天明为自己定下了一个标准，联控时间不允许与规定开始联控时间相差三十秒，在联控过程中，做到眼观六路、耳听八方，不能错报、漏报任何列车信息，还要做到用语准确、吐字清晰、语速适宜，这样既不会耽误现场作业，又可以让现场每名作业人员完全了解掌握作业及列车相关信息。下班以后，唐天明总是很晚才离开单位，他要充分利用这点“空闲”时间，静静地在头脑中“回放”一天的工作场景，检查工作中可能存在的不足，同时还要提前预想好第二天的施工防护措施。长年累月从事驻站联络工作，唐天明琢磨出一套自己的“十八字”工作法，即时间准确到位、联控标准到位、确认安全到位。他从未错报、漏报一趟列车信息，也从未发生过任何违章违纪的事儿。

　　

　　身边同事都称他“老黑”，不是因为他脸儿黑，而是他对工作的态度，在落实标准化规范化上不给任何人留一点情面。

　　

　　在今年春融设备病害整治期间，距离“天窗”开始还有十五分钟的时候，现场负责人给他打电话，想让他在不登记的情况下“照顾”一下，提前上道做施工前的准备工作。按照作业标准，只有在“天窗”开始后，才允许作业人员上道作业。唐天明当即制止了现场负责人的想法，并在当日收工总结会上，直言不讳地指出现场负责人的错误行为。身边的同事都说他太较真儿，不给别人留情面。刚认识他的人，都不理解他的这种做法，但时间久了，大家都知道他是为了现场作业人员的安全把好“第一关”，同样也是“最后一关”。也正是有了他“黑脸”把关，现场作业人员的人身安全才有了可靠保障。“我们在一起工作十多年了，只要小唐在信号楼联络防护，我们在现场干活心里就特别踏实。”这是车间综合班班长程文军对他的评价，更是多年来同事们对唐天明严谨工作态度的一致认可。

　　

　　甘于奉献处处“叫得响”

　　

　　每年春季以后施工进入繁忙时期，唐天明常常要同时为现场5组作业人员进行防护。这5组作业人员常常分布在车站不同分区内，这就考验着驻站联络员的业务能力和记忆力。“我身为一名党员，就要带头落实小东精神，零误差、零违章，这就是我对安全的‘定义’”。唐天明坚定地说。

　　

　　从本溪站信号楼到本溪线路车间，虽然距离只有几百米，但为了确保及时做好驻站登记，不影响任何一项作业，唐天明都要在规定时间内至少提前一个半小时到达信号楼。有时既要考虑本车间作业，又要兼顾其他车间的作业防护，他常常在信号楼里呆上一整天，午饭自然要在信号楼上解决。为此，唐天明用保温饭盒装着午餐，赶上中午封锁施工的时候，午饭要14：00点左右才能吃上。有时遇有大型施工，连吃饭的时间都没有，等忙完了再想起来吃饭的时候，天都已经黑了。2016年汛期，正值他儿子备战高考的关键时刻，可当时也是本溪站站场施工最繁忙的一个阶段，驻站联络工作没人能顶替得了。一边是工作、一边是家庭，在取舍之间让他犯了难。儿子看出父亲的难处，主动提出让父亲安心工作，同时父子俩作出一个约定，要相互支持、相互鼓励，共同完成这次“大考”。儿子的支持、“小家”的动力，让他对“大家”的安全把握得更加牢固。

　　

　　在他的随身包里，除了对讲机、GPS联控手机、“天窗”和点外计划、缩小版的本溪站纸质平面图及其他必备的防护用品，还有一瓶风油精和几个小辣椒。用他的话说，驻站联络是一项精神高度集中的工作，大脑始终处于高速运转的状态，紧张过后突然放松下来，人很容易犯困，等再次紧张起来的时候，反应就会有些迟缓。为了缓解这种状况，唐天明就会用最原始也是最有效的方法，咬一口红辣椒、抹一点儿风油精来提神，提提神儿坚持做好防护工作。

　　

　　二十余载的春秋岁月，一万多个日夜的安全守护，唐天明用实际行动履行一名共产党员的宗旨，践行“一点不差、差一点也不行”的小东精神，胸前的党徽犹如冲锋的号角，在辽东山麓间，为运输生产筑起一道道坚固的安全屏障。