车站变迁见证发展历程
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■本报记者 杨 军 本报特约通讯员 强 科 本报通讯员 王守坤
8月14日，在兰州车务段颖川堡站，列尾作业员王道清为列车安装好列尾装置，仔细检查后用手机对作业情况拍照，同时，照片已上传至这个段的“兰车质量管理系统”，形成了影像化数据资料。
这个50多岁的老职工已经在车站干了35年，是车站变迁的见证者和亲历者。
颖川堡站始建于1956年，既是中国铁路兰州局集团有限公司油气类危险品运量最大的车站，又是罐车的主要集散点和装卸站，年货物吞吐量百万吨，调车作业繁忙，对兰州枢纽运输畅通和服务地方经济发展发挥着不可替代的作用。
曾经担任过扳道员的王道清说：“早期排列进路都是由扳道员手动扳动道岔来实现，一个人在狭小的扳道房里一待就是一整夜，安全基本上都是靠人控，现在这个岗位已经快消失了。”
一样消失更替的还有煤油灯、臂板信号机、路签机等设备……这些已经成为铁路老职工的回忆。
2009年，颖川堡站由独立一等站划拨到兰州车务段管辖，也开启了车站向更高质量发展的新征程。
“这几年，段里大力开展技术创新，我提出将车号作业的流程用拍照手电筒拍成照片的建议，段里派人调研后立即在车站试点。这个方法督促了作业标准的落实，也消除了结合部管理互相推诿扯皮的现象。现在，车号作业流程又提升了一个层次，采用手机拍照，照片直接上传到‘兰车质量管理系统’，每一个作业流程都形成影像化数据资料，监管十分方便。”刚刚核对完编成列车的车号员张兰生说。
如今，职工的小发明、小革新等技术创新在车站开展得如火如荼，职工的文化生活也丰富多彩。单位宿舍走廊里，出自职工之手的一幅幅“画与话”温馨暖人。工作场所内，“亲情苑”“笑脸墙”时刻提醒职工安全作业、开心回家。新修建的“幸福餐桌”提供的美食，让职工找到了家的感觉。
今年5月25日，车站荣获全国工人先锋号。职工们纷纷与奖牌合影留念，铭记这一珍贵的时刻。
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车站
编辑：
孙玥
