龙腾浙皖游画廊
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——杭黄高铁首趟列车登乘体验侧记
■本报记者 孙业国
乘坐杭黄高铁首发列车的旅客在站台留影。孙业国 摄
乘坐杭黄高铁首发列车的旅客在站台留影。孙业国 摄
低温阴沉的江南隆冬，丝毫没有影响到浙西皖南人民迎接杭黄高铁开通的喜悦心情。12月25日8时许，记者在杭州东站登上杭黄高铁首趟列车，与旅客们一道体验杭黄高铁之美、浙皖山水之秀。
8时34分，列车在不知不觉中启动，很快驶上崭新的杭黄高铁，尽管车票预售期很短，但购票乘车的旅客并不少。有千里迢迢赶来尝鲜的铁路迷，有背着“长枪短炮”的摄影爱好者，还有退掉大巴车票转乘高铁回家探亲的务工人员。在7号车厢，坐在座位上的59岁浙江富阳人史茂根格外开心，他得知杭黄高铁今天开通，特地从上海赶到杭州，再转乘首趟高铁回家。他笑着告诉记者，今后从上海回家，乘直达高铁1个多小时就能到，再也不用花5个多小时坐大巴了，高铁让“心”与“家”贴得更近。
一剑磨四年，今朝终出鞘。4号车厢里，杭黄铁路有限公司副总经理金世杰被记者们层层“包围”。他介绍，杭黄高铁全线桥隧占比87.6％，广大建设者面对难以想象的困难，没有退缩，克服一切困难，用四年时间建成绿化标杆、站房标杆、“四电”标杆、轨道标杆、生产生活用房标杆和地方配套标杆。
“全长265公里的杭黄高铁开通运营后，打通山水相隔的浙西和皖南，串起名城、名湖、名江、名山沿线7个5A级、50多个4A级旅游景区，成为世界级黄金旅游线。”在平稳的列车上，浙江大学经济学院院长黄先海介绍，杭黄高铁不仅是黄金旅游线，还是区域发展协作线和环境发展线，对构建和完善长三角地区快速路网布局，加速长三角经济一体化进程，推进区域经济协调发展，改善沿线山区人民群众出行条件等具有重要意义。
列车穿山越桥，车窗外，青山绿水、粉墙黛瓦如画；列车内，富阳、桐庐、建德、淳安、绩溪5节主题车厢气氛热烈，旅游推介如火如荼。在5号“诗乡画城、潇洒桐庐”主题车厢，欢快的文娱节目一个接着一个，歌声、笛声、掌声融在一起，引来了众多旅客关注。
10时30分，列车缓缓停靠黄山北站。从西子湖畔乘兴而来的近700名旅客，在体验乘高铁穿越浙西皖南“画廊”的便捷后，陆续走出车厢，感受徽文化的底蕴和黄山的秀奇。
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标签:
高铁
编辑：
孙玥
