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规章＋责任心＋过硬本领＝安全——程彦

　　人民铁道网讯 重庆机务段动车运用车间指导司机程彦，1991年参加工作。从学员、司炉、副司机、司机，他驾驶过蒸汽机车、内燃机车、电力机车到如今的高铁动车组，27年如一日，他始终坚信“规章＋责任心＋过硬本领＝安全”这样的理念，认真执行规章制度，严格按标作业，用心钻研业务，实现了安全行车2800趟的骄人成绩。先后被评为中国铁路成都局集团有限公司四优共产党员、荣获中国铁路总公司火车头奖章。

　　2009年9月，西南地区首开CRH型动车组，他担当首趟CRH动车组开行任务，成为驾驶当时“西南第一速”动车组的第一人，并以突出的业务技能很快成为全体动车组司机中的佼佼者，当选动车组“首席司机”。他首创的“动车贴线运行法”，把实际速度曲线与监控限速曲线之差控制在2km以内，使动车组在西南山区铁路复杂的地形条件下实现了“陆地飞行”。该方法以程彦的名字命名为“程彦贴线运行法”，并在全段动车组司机中推广运用。以他名字命名的“程彦启车操纵法，程彦过慢行操纵法”，在重庆机务段动车组司机中享有“专利”。

　　2014年10月，重庆机务段“卿太刚劳模创新工作室”命名成立，致力于品牌典范打造。程彦成为6名成员中的一员。程彦和他的团队在引进消化吸收安全风险管理理论和方法的基础上，采取“鱼刺法”、“事故树法”等实用技术工具，分析动车组运行20000多个数据记录文件，查阅动车组技术书计200多本，彻底深入研究了当今中国高铁技术。对动车组复杂的安全风险进行分析、研判、和管控。他们整理出动车组安全风险点42个，制定防范措施168条。通过抓住过程中的蛛丝马迹，诊断出“高铁病症”，量身定做“解决良方”，力争把动车安全隐患扼杀在萌芽状态。