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保持学习的劲头是我快速掌握机车调试技术的诀窍——李金飞

　　人民铁道网讯 （通讯员 秦涛）娴熟的动作，标准的作业，他是大功率机车调试第一人；数千米电线，数万个接头，他是部件线路构造的活图纸。他叫李金飞，1989年3月出生，现任武汉大功率机车检修段总成车间调试组副工长，参加工作不到四年时间，他成功探索出全局5种和谐型大功率机车的调试秘诀，实现了大功率机车从委外调试到自主调试的转变，先后荣获"全局技术标兵""全路青年岗位能手""全路优秀共青团员"等荣誉称号，被誉为大功率机车调试"达人"。

　　勤学苦练 迅速成长

　　2012年9月，从学校毕业的李金飞来到武汉大功率机车检修段总成车间解体组，从事机车拆解工作，这是他第一次近距离接触到火车头。对李金飞来说，拆解机车并不是一件简单的事，在工作中他经常会遇到扳手使不上力、配件拆不下来的难题。为了使自己尽快进入角色，他虚心向老师傅请教，常常挑灯夜读专业书籍，埋头查看机车电路，在他眼里，就连拧螺丝也是一门很深的学问。为了弄懂一个问题，他经常放弃周末休息的时间，一个人爬车顶、钻车底，他几乎把所有的时间和精力都投入了学技练功上。

　　2012年10月30日，检修段首台HXD30778试修落成，看着眼前亮丽一新的机车，李金飞不由得留下了激动的眼泪，40天的试修，李金飞吃住在段内，钻研在车上，没有放松一刻，勤奋好学的他很快就学得了一身好本领。"学习是进步之源，不懂就要问就要学，保持学习的劲头是我快速掌握机车调试技术的诀窍。"这是李金飞在谈到自己心得时说的一句话。2013年初，由于机车调试工作的需要，李金飞凭借扎实的理论功底和娴熟的操作技能顺利通过了选拔考试，成为了车间首批进入调试组的青工。

　　突破自我 从不言弃

　　李金飞从一名新手成长为全路技术能手，走过了一条不同寻常的道路，也克服了重重的困难。调试机车一方面需要对机车整体和各独立单元进行机械性能试验，另一方面还要对电器线路、空气管路等进行试验，需要超强的记忆能力和逻辑分析能力，而对于刚成立的调试组而言，他们只有十多本中英文技术资料。逻辑关系和网络控制一直是调试机车的核心技术，也是调试组的瓶颈，每当遇到这类问题时都要依靠厂家解决，当时在厂家技术人员的指导下，完成一台机车的调试至少需要10天时间。作为业务骨干，李金飞意识到要想实现自主调试，就必须掌握核心技术，绝不能被牵着鼻子走。为了快速掌握自主调试技能，他主动向车间领导请缨，要求参与厂家开展的机车保护实验。在配合厂家作业的过程中，李金飞利用人际交往特长和自身理论优势，一边虚心求教，一边刻苦钻研，不知他试验过多少次，也不知他失败了多少回，他十分珍惜这来之不易的学习机会，没有一刻放松。功夫不负有心人。在参与几台机车的保护实验后，李金飞终于搞懂了机车调试软件的应用和逻辑关系原理，成为了检修段首批掌握机车调试技能的骨干。

　　用心逐梦 勇攀高峰

　　"众人拾柴火焰高"。作为副工长，李金飞深知只有将自己的所学所思和同事们一起分享，才能将和谐机车的调试工作做到极致。在工作中，他言传身教，带领徒弟们一起学习研究，为检修段实现批量检修能力打下了坚实基础。"在调试作业过程中，往往会遇到很多不可预知的故障问题，一些常见的问题如果能攻关解决，那将会大大压缩检修停时和生产成本。"回想起自己QC攻关的课题时，李金飞感慨的说。不懂就问，问不到就查，查不到就自己研究，就是在长期的实践和探索中，他逐渐看懂了电路图，摸透了机车工作原理，掌握了机车电路逻辑关系和调试技能。在他的带领下，调试组成员也迅速成长，业务能力得到了整体提升，不久之后，检修段就实现了和谐型机车的自主调试，他们还先后攻克了"刮雨器库内试验、窗加热接地、牵引风机异音振动"等惯性故障难题，机车调试停时也由原来的10天缩短到3天以内，效率比之前提高了3倍多，为车间检修生产压缩了大量成本。如今，他们自主编写了10余本 《和谐机车故障记录》，详实记录了和谐型机车常见故障应急处理办法，并在全段得到推广运用。

　　努力终有收获。2015年7月，李金飞凭借扎实的业务功底先后夺得全局、全路机务系统职业技能竞赛电力机车钳工比赛第1名和第13名，先后荣获"全局技术标兵""全路青年岗位能手""全路优秀共青团员"等荣誉称号。