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　　人民铁道网讯（记者 任卫云 通讯员 贺宇德）2月6日中午，冬季阳光“吝啬”的让人感觉不到丝毫温暖。包头车辆段库检车间集便组的李春生和工友刚刚吃过午饭，驾驶列车吸污车赶到站台上，这是他们一天最为紧张的时段，几趟集中到达和路过的旅客列车集便器要在最短时间内清理掉这些粪便。14时02分，T303长春开往乌鲁木齐的长途列车缓慢驶入站台，李春生和工友启动列车吸污车，李春生跳下站台，钻入狭小的车底，搬动沉重的吸污管，列车吸污车与列车集便器快速连接，打开阀门，一股刺鼻的“味道”迎面扑来。
 

　　旅客在列车上的如厕问题是铁路部门服务旅客较为关键的环节，因为“小问题”关系“大民生”。随着旅客客车的更新换代，列车上干净整洁的“流动卫生间”随时可以使用，不再是到站关门，冷风倒吹的老厕所，真空集便器的厕所让旅客感受到铁路服务的不断提升。车上容量有限的集便装置，要及时清理，运到统一的地方进行无污染处理。李春生所在的班组负责着包头地区每天25 列450余辆终到、通过旅客列车的吸污任务，随着春运旅客数量骤增，列车集便箱污物也大量增多，以往一辆车就能完成的吸污工作，现在要两辆同时作业才能吸干净，全组3台车每个班都要抽吸25余列、160多吨的旅客粪便。
 

　　列车到站后，呼和浩特局包头车辆段库检车间集便组的李春生和工友们就是通过真空吸污车把旅客乘车途中排泄粪便从列车集便器抽出来运走。1.4米高的站台，1.1米高的排污口，列车与站台间不到50cm的缝隙里，李春生直不起腰，也蹲不下身，只能半举半扛着2米多长的吸污管，弓着身子作业着，动作依旧干脆利落，不到一分钟，就完成了一个污物箱的粪便抽吸任务，为了不影响列车正点运行，他几乎每完成一个污物箱作业，都是猫着腰，扛着吸污管急匆匆地奔向下一个集便器。
 

　　他们每天与旅客粪便打交道，工作鲜为人知。他们虽然干的是最脏最累的活，但他们是名副其实的“新时代的时传祥”，“宁愿一人脏，换来千万旅客的方便”，他们是春运中最美的铁路人，在无人知晓的地方守护着旅客的幸福回家路。（本文图片均由记者任卫云摄）