养路工
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人民铁道网讯（记者杨滨 通讯员赵强 霍春光）1月份，地处内蒙古东部的阿尔山地区进入了一年中最为寒冷的季节，最低温度达到了零下45℃。中国铁路沈阳局集团有限公司管内最北段的铁路——白阿线穿行在冰冻的世界。
27日清晨，天已大亮，寒风依旧，白城工务段阿尔山工区的养路工们在班长徐永志的带领下，肩扛拨道器、威克镐、垫板、铁锹等工具出发了。
几乎天天飘落的大雪，已将羊肠小道全部覆盖，职工们只能趟着齐腰深的积雪，深一脚浅一脚向前拱，稍有不慎就会落入深坑。8时，职工们提前到达了白阿线335公里作业地点。
零下45℃的天气里 ，起拨道器里的机油都凝固了。为了不耽误干活，职工到达后的第一件事就是点着树枝"烤"起了起拨道器，让机油融化。
徐永志向大家喊道： "马上春运了，咱们的工作量、工作标准都不能降，大家听明白没有！？"
"听明白了！"职工一起回答到。
"听明白了！"职工一起回答到。
由于大雪覆盖，徐永志一边测量着线路冻害处所，划定需要整治的地段，一边指挥职工用扫帚、铁锹将钢轨两侧50公分厚的积雪清除。
作业过程中，有的职工需要单膝跪地，才能将垫板准确垫入钢轨下面，一低头、一弯腰间，刺骨的寒风便使劲地钻进后脊梁间。呼出的哈气在他们的眉毛上、帽子上结了一层厚厚的白霜。
接近11时，120分钟的“天窗”修结束。白茫茫铁道线上，黄马夹显得格外刺眼。完成了一上午的工作，他们肩扛手拎着工具和材料，行走在铁路线路中间。
下了铁道线，他们还要走上1公里多。这里的雪不深，也达到了没膝的程度，职工们的步伐显得疲惫而缓慢。13时，他们又在另一处作业地点开始了除雪、起道、垫板……
14时刚过，阿尔山又开始飘起了小清雪，风吹雪从铁道一侧刮向另一侧，气温开始迅速下降。大家不由得把帽子压得更低，依旧不停地测量线路、松扣件、垫板、回检……每道作业程序都有人相互提醒、互相监督。
徐永志告诉记者，这里的职工常年在极端天气下作业，今天的天气条件算好的了。
16时10分，整修好最后一处病害，职工们开始将工具和材料装车。这是他们一天中最为惬意的时刻，彼此开着玩笑，笑声沿着铁轨飘向大山深处。
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