“人脸识别”技术为铁路春运再添“保险”
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本报广州2月23日电 （记者朱进军 通讯员谭石平）今年春运，一套针对机车乘务员研制的 “人脸识别”系统，在广州铁路 （集团）公司怀化机务段的机车上使用，有效监督机车乘务员按标准作业。
这是计算机与生物学智能技术在铁路上的成功应用，为铁路春运再添一道安全 “保险”。据了解，该系统全称为“机车乘务员值乘状态预警系统”，分别由疲劳检测装置、数据记录、语音提示等组成，目前已装载于广铁集团管内的34台机车上。该系统可实时监测机车乘务员的精神状态，并进行判断、预警，被机车乘务员称为 “刷脸”开车。
广铁集团机务处处长刘应军介绍，机车乘务员在开车过程中，若闭上眼睛或视线偏离监测系统10秒以上时，系统将自动截图保存，并根据拍摄到的机车乘务员面部状态，分层级触发I、II、III级语音报警功能，提醒值乘人员集中精力。
由于机车乘务员岗位关键、责任重大，在春运、暑运等关键时期行车时，组织大量干部上车添乘、包保，是铁路保障行车安全的传统手段。
“机车乘务员值乘状态预警系统”投入使用后，相当于为机车驾驶室增加了一名 “添乘机器人”，将进一步保障铁路运输安全，为旅客安全出行上了“双保险”。
这是计算机与生物学智能技术在铁路上的成功应用，为铁路春运再添一道安全 “保险”。据了解，该系统全称为“机车乘务员值乘状态预警系统”，分别由疲劳检测装置、数据记录、语音提示等组成，目前已装载于广铁集团管内的34台机车上。该系统可实时监测机车乘务员的精神状态，并进行判断、预警，被机车乘务员称为 “刷脸”开车。
广铁集团机务处处长刘应军介绍，机车乘务员在开车过程中，若闭上眼睛或视线偏离监测系统10秒以上时，系统将自动截图保存，并根据拍摄到的机车乘务员面部状态，分层级触发I、II、III级语音报警功能，提醒值乘人员集中精力。
由于机车乘务员岗位关键、责任重大，在春运、暑运等关键时期行车时，组织大量干部上车添乘、包保，是铁路保障行车安全的传统手段。
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