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　　大年三十是一家人团聚的日子，但对于青岛机务段淄博车间的火车司机薛海涛来说，火车头已经成了他第二个家，他已与铁路“结缘”26年，陪家人吃顿年夜饭、看一看春晚，成了他每年的新年愿望。


　　凌晨4点，当家人还在睡梦中的时候，薛海涛已经收拾完毕，准备从家里出发赶往车站。这趟火车是早上6点52分发车，薛海涛每次都要提前到站做准备，他驾驶的是泰山站发往淄博的7054次列车，到淄博的时间为当天的18点49分。


　　薛海涛驾驶的火车没有电脑控制，只能是人工操作，挂档、刹车、控制好时速。鸣笛、提手柄、呼唤应答……列车行驶在路上后，薛海涛一直忙个不停。记者眼中复杂的步骤，在薛海涛手里却是十分娴熟而连贯，从淄博开往泰安，184公里的路程，是他26年铁路生涯中最为熟悉的路线。


　　火车到终点站了，薛海涛和他的搭档司机禄军却并不能休息，车头与车厢脱节后，还需要对车上车下进行检查，各种电器、电机、柴油机、各种传动装置、连接装置、水箱等都在检查范围内，”仔细检查，才能保证火车第二天能够正常运行。”薛海涛说。


　　开火车不难，但要想把车开得又快又稳，没有两把“刷子”还真不行。1989年，薛海涛成为了一名司机，自从开上火车，这一晃就是26年，这些年来，他一直往返在淄博与泰安之间，火车俨然成了他第二个家。驾驶过程中，不能玩手机，不能说闲话，只能用标准用语说与此次行程有关的话语，除了能了解到前方铁路信息信号、车上乘客有什么需求外，其他的信息根本了解不到，每次年三十跑下午车的时候，到家就已经错过了看春晚的时间，如果想看春晚只能看重播。


　　家人从一开始的埋怨，到后来慢慢习惯，并理解和支持他的工作。“只要是年三十上班，家人都会做好年夜饭，等着我回家一起吃。”薛海涛说，虽然无法陪家人看春晚，但能够在一起吃个团圆饭也满足了。