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　　涌往广东各火车站，带着乡愁踏上归途。明天将是2015年春运首日，年度大迁徙再次开启。南都数据整理分析发现，从1981年至今35年变迁，广东春运期间铁路发客量如今已是当初的4倍，35年发客量总数近6亿人次，其中2015年春运发客量预计为4100万人次(日均100万人次)，首破4字头，创新高。为此，广东也将迎来春运史上开行临客列车最多的一年。自2010年高铁加入春运大军，其“粉丝”渐增，发客量与普列差距逐渐缩小，2014年占比已达45%。汹涌的人潮，背后是广铁节前约700多万人次的运能缺口，事实上，近5年来，广铁节前出省的实际运能接近出省需求运能的一半。因此，选择何种方式购票很重要。自网上可订春运票后，目前网络订票占比与代售点订票近持平状态。至于节前返乡热门省份，湖南、湖北、江西保持前三名，河南、重庆、四川、安徽等紧随其后，这里可有你的家？

　　注：临客被视为春运期间铁路的“及时雨”。临客开出对数随发客量增加而增多。如2015年春运期间的发客量预计创新高，为此，2015年春运节前，广铁普速临客计划开行166对，高速高峰列车85对。节后普速临客计划开行180对，高速高峰列车105对。今年是春运史上开行临客列车最多、投入临客运能最大的一年。广铁集团车辆处介绍，春运临客车主要来自三方面，一是来自内部挖潜，备用客车车辆全部上线；二是“停短开长”，取消少数冷门方向的短途列车，车底用于开行热门长途方向临客；三是来自其他铁路局支援。