专题
400万公里安全路 广湛高铁“掌舵人”再启新程
时间：2026-06-12 09:01
作者：雷爱侠、叶懿辉、赵青锋
清晨，广州白云站的站台上，晨曦为CR400AF-S型“复兴号”动车组镀上一层金边。国铁广州局广州机务段高铁司机曾东锋认真地检视着这列即将出征的“钢铁战友”，作为广湛高铁首批试运行司机，这位安全行车突破400万公里、相当于绕地球赤道100圈的“王牌老兵”，正肩负起粤西高铁新线的开拓使命。随着一声清脆的鸣笛，“复兴号”缓缓驶出站台，向着粤西大地疾驰而去——这趟试运行，不仅是曾东锋的新征程，更是广湛高铁承载千万粤西群众“提速梦”的关键一步。
在广州机务段广州高铁运用车间，曾东锋的“首发专业户”名号家喻户晓。从赣深高铁到广汕高铁，多条重要干线的首发列车，都由他稳稳掌舵。如今面对桥隧比高达76.8%、地形地质复杂的广湛高铁，这位能熟练驾驭16种动车组车型的老将，依然如临“大考”。
400万公里安全行车纪录，不是时间的简单堆砌，而是极致匠心的日积月累。曾东锋的乘务箱里，除了规章手册，还有一本被同事们称为“武功秘籍”的笔记本——封面磨损严重，内页却工整地记录着16种动车组的牵引制动特性、23类非正常行车案例的复盘手绘图，以及不同线路的操纵预案。
“好记性不如烂笔头，每一个数据都关系着旅客安全。”在广湛高铁长隧道群试验中，曾东锋发现列车过“分相区”时易出现轻微“冲动”。他翻阅笔记本中类似线路的处置经验，结合新车型特性反复调试，最终摸索出“提前回手柄、预判加载点”的操作技巧，彻底解决了这一问题。旅客感受不到的细微颠簸，背后是他对技术参数的千锤百炼。“一个人安全不算本事，整个团队都过硬，才是真的安全。”作为车间业务骨干，曾东锋始终把“传帮带”当作重要使命。他的教育名册上，107个年轻司机的名字格外醒目，每个人的技术短板、进步轨迹都有详细记录——这是他为高铁事业培育的“新生力量”。
2023年广汕高铁开通前，车间引入技术更复杂的CRH380B型动车组，许多年轻司机犯了难。曾东锋主动请缨承担培训任务，下班后的教育室、清晨的模拟驾驶舱，总能看到他忙碌的身影。20个日夜的连续奋战，助力107名学员全部通过考核，其中12人已参与广湛高铁试运行。
“能驾驶‘复兴号’为广湛高铁开路，是我的荣耀。”谈及新线正式开通的期待，曾东锋的目光望向窗外蜿蜒的轨道——那里连接着粤西的乡村与珠三角的都市，承载着区域协同发展的希望。当试运行列车平稳驶回站台，他的下一段安全里程已然开启。
原发媒体：光明日报原发时间：2025-12-08
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张蕴勃
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